美国《航宇日报》2003年7月9日报道，洛克希德·马丁公司发言人声称，恰在防务采办委员会(DAB)开始对F/A-22“猛禽”项目进行评估之前，困扰多时的F/A-22软件问题终于获得解决。这标志着F/A-22项目又取得一次显著的进展。

　　据公司发言人Jeff Rhodes称，改进版本的软件于今年2月份安装在F/A-22上后非常显著地改善了飞机座舱系统的可靠性，而在此之前，由于软件的问题，座舱系统每运行两小时 就要关闭一次。现在，安装上新版本的软件后，座舱系统可以运行21小时以上。Jeff Rhodes说，DAB这次的评估将主要关注引起软件不稳定性的通信/导航/识别系统的综合情况。

　　在F/A-22项目的专门初始作战试验和评价(DIOT&E)飞行阶段，对其软件可靠性的基本需求是连续运行20小时。如果软件可靠性不能达到该水平，F/A-22项目将在DIOT&E作战适用性评估阶段不能通过。不过，Jeff Rhodes说，尽管F/A-22项目得到立法者的许多批评，但仍获得立法者圈定的大宗合同，在2004财年国防拨款法案中，众议院拨款委员会批准36亿美元用于空军采购22架F/A-22战斗机。目前F/A-22正在玛丽埃塔工厂加紧生产，而在默里迪恩工厂的生产由于一名雇员7月8日疯狂杀死和打伤至少6名工人而暂时停厂，默里迪恩工厂负责生产F/A-22的垂直尾翼，何时开工尚未确定。(张晋平洪山)

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