连降暴雨导致大面积塌方险情威胁京沪铁路和南京市

　　7月8日傍晚，安徽滁河流域因连降暴雨水位猛涨，造成担子乡段大堤发生大面积塌方，直接威胁到京沪铁路大动脉和南京市的安全。记者昨天从负责抢险的武警安徽总队得知，经过500多名官兵的通宵抢险，目前滁河大堤险情已经得到控制，京沪铁路交通未受大的影响。

　　-堤上排险一晚上用了12000多袋沙包

　　昨天下午，记者首先拨通了武警安徽总队防汛抢险办公室电话。负责人姚先生一边接记者电话一边忙着安排布置工作：“没办法，实在是太忙了，我们本来就要负责保卫邻近的淮河大堤汛期安全，昨天晚上又紧急到滁河大堤上救险，幸好滁河险情已经基本被控制住了！”

　　随后，防汛抢险办公室新闻处许先生告诉记者，8日傍晚，滁河流域上空突降暴雨，造成滁河水位猛涨。在洪水的冲击下，担子乡段67米长的大堤发生崩塌。“当时情况很紧急，大堤已经发生塌方，而水位还在上涨，一旦发

　　生溃堤，几百米外的京沪铁路大动脉将首当其冲，而50公里以外就是南京市！”

　　据许先生介绍，8日当晚，武警安徽总队就派出了300多名官兵上堤抢险，到昨天早晨又增派了200人，对塌方堤坝使用沙包加固。抢险一直持续到昨天中午12点，一夜之间就用了沙包12000多袋，加固堤坝近70米，已经基本控制了险情，京沪铁路大动脉和南京市目前都安然无恙。

　　至于塌方的原因，许先生说是由于地质方面的原因，江淮流域堤坝多为沙堤，一旦被高水位长时间浸泡就容易发生险情，最近淮河、滁河流域还将有雨，不排除再次发生险情的可能，所以抢险队伍并没有立即撤离。

　　-路上抢修列车几乎涉水而过

　　“这几天水涨得很厉害，一些地段已经淹到了路基上，列车几乎是涉水而过！”昨天下午，记者从安徽蚌埠铁路分局办公室了解到，由于几天来滁河流域连续降下暴雨，为了保证京沪铁路安全，该局蚌埠工务段不断增派抢险施工人员上前线，与抢险官兵并肩作战，已经成功排除了多次险情。即使这样，目前的高水位对铁路的威胁仍未完全解除。

　　7月4日以来，皖东滁州地区普降特大暴雨，造成严重内涝，京沪铁路大动脉安徽滁州段多处出现险情。为全力修复水害路段，确保大动脉安全畅通，蚌埠铁路分局和南京军区某部官兵迅速行动，紧急调运抢险物资，组织抢险人员赶赴一线，使京沪铁路滁州段终于在7月8日18时恢复正常运行。

　　记者从蚌埠铁路分局工作人员处得知：7月5日凌晨，淮河流域连降暴雨，京沪铁路964公里处路轨被洪水淹没，铁路运输被迫中断。400多名南京军区的官兵和分局抢险人员全身浸泡在水中，奋战两个多小时终于使被淹路轨露出水面，随后由天津开往镇江的1477次客车安全通过抢修路段。

　　5日22时，京沪铁路972公里处有100多米长的铁路路基被洪水“掏空”，铁路运输再次中断。600多名官兵和施工人员赶到现场，这次是整整7个小时的艰苦战斗，铁路于6日凌晨5时恢复通车。

　　-营运影响已有3对列车停运

　　昨天下午，记者还与上海铁路局取得联系。上海铁路局调度室值班人员告诉记者：“我们一共组织了两万多名抢险人员，并对经过受灾地区的列车运行进行了及时调整。”

　　记者得知，目前已有3对开往(经停)上海的列车停运，分别是沈阳铁路局阜新开往上海的1230/28次、大连开往上海的T132/1次和吉林开往宁波的1368/66次；此外还有部分经过水灾地区的列车调整了运行方案，其中有7趟旅客列车折返、15趟旅客列车实施由安徽芜湖长江大桥迂回绕道运行；在沪宁线上增开两趟临时客车，以疏散短途旅客。

　　在全力组织抗洪抢险的同时，该局还加强了对运输设备的检查整修和运力的合理调配，从9日开始，该局增开了杭州至宁波的两对临时旅客列车，以满足暑期旅客出游需要。

　　随后记者又将电话打到上海火车站。车站售票处工作人员说，目前车票销售工作基本正常，如果有旅客前来购买被调整或停运的列车车票时，工作人员都会向乘客说明，并建议改乘其他车次前往。“不过目前京沪线上运营的整体情况基本正常，停运的列车在险情排除后很快就会恢复。”这位工作人员告诉记者。

　　-险情链接淮河大堤昨晨发生重大管涌

　　淮河安徽固镇九湾乡堤段9日凌晨发生重大管涌，武警安徽总队360名官兵与当地数千名群众一起紧急上堤抢险。目前，险情已基本得到控制。

　　九湾乡堤段位于包浍河和怀洪新河的交汇处，3处管涌最大的一处直径达1.2米。这里一旦溃堤，将直接威胁到京沪铁路大动脉和下游数万人民群众的安全。武警官兵接到命令后，立即强行渡河赶到了发生管涌的大堤抢险。武警蚌埠支队支队长傅金清率领150名抢险突击队员，跳进湍急的洪水中筑起人墙，打桩抛石垒沙袋。管涌堵住后，警民又冒雨巡堤护堤。(文/阴春花曾鹏宇刘昕唐虎王永)