美国《航空周刊》2003年7月7日刊号报道，俄罗斯苏霍伊设计局局长Mikhail A.Pogosyan说，该局在发展军用飞机方面有一个三阶段发展计划。

　　到2006年，该公司将集中力量实施苏-27和苏-30系列飞机的现代化和进一步开发，目前由苏-30MK领军该系列，该机正在出口印度和中国。

　　在2006~2010阶段，重点将转向根据苏-37/苏-47“Berkut”研究机所应用的类似规范、流体力学和机体技术提高飞机系统。这种新型第四代战斗机将装备远距空空和空地武器、第一代无源航电设备、先进雷达和激光测距仪。该飞机的隐身能力正在考虑之中，以便该公司在战斗机出口市场上赢得更大的份额。

　　到2010年，该设计局将转向引进第五代战斗机技术，该技术将涉及全新机体--采用隐身材料和构形--“实际上，它是不可见的”。在上世纪80年代，俄罗斯已开始积极开发飞机用雷达吸波材料，并用于两种改进型苏-25飞机。

　　两年前，俄罗斯工程师们告诉《航空周刊》，他们已经看到了在南斯拉夫击落的F-117的残骸。不过，Pogosyan保证，苏霍伊的飞机不会是洛克希德o马丁公司小平面隐身设计的翻版。他说：“我们的设想是要探索一种新设计，该设计将能把隐身和气动效率两者有机结合起来。我们不赞成F-117那种方案。我们不想使这种飞机成为隐身的受害者。F-22和F-35采用的综合设计途径已取得较大的进步。”

　　第五代飞机还将采用适当的较先进或“二流水平”无源电子设备。

　　Pogosyan未说该设计局计划如何隐蔽大型、高推力发动机问题，该发动机已成为苏式战斗机的商标，并使苏-37/苏-47在低速和低空进行滚翻(end-over-end)机动。他说，在超声速飞机上，“我们具有这种技术手段来解决这个问题，并能提供高水平的隐身能力。我们不想牺牲气动特性”。(洪山)