据英国《防务系统日刊》6月27日报道，美国洛克希德·马丁公司最近已成功完成了最新型F-16(第60批)飞机更大推力发动机的初始阶段飞行试验。该发动机是GE公司的F110-GE-132涡扇发动机，最大加力推力约为14456.7daN(32500lb)，它是F110-GE-129发动机(推力12899.8daN)的改进型。

　　飞行试验是在美空军飞行试验中心一架改进的F-16C上进行的。从4月25日到6月19日共 进行了13次飞行。最初的计划要求进行25次为期3个月的飞行，但由于空中加油试验顺利，并且发动机的性能和可靠性极好，因此飞行次数减少了近一半。

　　通过广泛的地面和飞行试验，该发动机满足或超过了所有预期的指标。发动机性能非常好，即使在F-16飞行包线的边界，发动机的推力也有所增加。操纵品质和空中加油特性非常好。洛·马公司计划今年年底试验首架第60批飞机。

　　新发动机由GE飞机发动机公司研制。更大推力的发动机保证了F-16飞机在更大的重量下稳定工作并保持F-16优良的加速性能、爬升率和不变的转弯率。新技术使这些性能得到了保持，同时保持或提高了发动机的操作性、耐久性、可靠性或维修性。

　　新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术，提高了性能和维修性。该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管，并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。第60批飞机和发动机还具有自动油门的能力。

　　飞行试验验证了整个F-16飞行包线范围内的兼容性，包括大攻角和侧滑机动、推杆、倒飞、起飞和着陆。试验点包括空中起动、油门瞬态、加力燃烧室工作、主燃油控制系统和辅助燃油控制系统以及编队飞行。