海南开放航权试点工作联合领导小组第一次会议7月1日在海口召开。这标志着海南开放第三、四、五航权的工作正式起步。

　　海南的第三、四、五航权的开放将是国内第一个开放部分航权的试点省。“航权”按国际惯例被称为“空中自由”。随着海南部分航权的开放，今后越来越多的国外航空公司将进驻美兰和凤凰两个机场开辟国际航线，国内各地甚至其他国家的物流、客流也势必越来越 多地来到海南，在此中转或停留，前往国内外各地；将会有越来越多的国外航空公司到海南来设置办事处和基地，这将加剧国内航空业的竞争，也将促使我国民航事业做大、做强；此举对海南的旅游和经济等方面的发展也有着深远的影响。

　　新闻背景

　　第三航权：一个国家或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一个国家或地区的权利；

　　第四航权：一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利；

　　第五航权：一个国家或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其航班的起点与终点必须为其登记国或地区的权利。

　　厦门高崎国际机场5月已正式对新加坡航空公司开放“新加坡——厦门——芝加哥”747-400全货机航线实施开放，不过，这仅仅是对某一条航线的国外货运进行第五航权的开放，目的在于缓解中美航空货物运输的紧张压力。(记者杨明品)