据英国《防务新闻》2003年6月18日消息，波音公司和美国海军根据他们在F/A-18E/F“超级大黄蜂”研制和飞行试验中积累的经验教训，为F/A-18“大黄蜂”飞机开发了新的飞控软件。这是自1983年以来对“大黄蜂”飞机的飞控软件的首次重大升级，新升级的10.7版本软件能改善飞机的低速操纵特性，增加失控阻力并提高飞机从失控事件中迅速恢复的能力。最近，国防部长拉姆斯菲尔德要求军方在今后两年内将军事灾难性事故率减少50%。此升级软件将给F/A-18机队带来重要效益，利用此软件将大大减少飞机因飞行失控导致的灾难性事故 数，提高飞机大攻角时的机动性，并改善维修性。过去20年中，众多“大黄蜂”飞机的损失主要归咎于飞行失控，特别是一种称作“落叶飘”(“falling eaf”)的模式。飞机在慢速、高迎角机动之后一般会进入该模式。飞机就可能失去控制，并迅速左右振荡，就象一片落叶。升级后的软件执行新的逻辑和反馈，可以消除这种现象。新软件本月开始引入F/A-18机队，对美国海军、海军陆战队和澳大利亚、加拿大、芬兰、科威特、马来西亚、西班牙和瑞士的空军现役所有F/A-18飞机都要进行这种改进。海军/波音联合小组已制订了计划，准备对世界范围内的F/A-18机队开展培训，向驾驶员介绍飞机增强的能力。(张宝珍)