本报宜昌6月8日电记者刘彦军、张建军报道：随着巍巍三峡大坝下闸蓄水和库区水位的日渐升高，武警三峡水电部队官兵用忠诚、智慧和汗水浇筑的“世界第一闸”———三峡双线五级船闸，万事俱备，通航在即。

　　被誉为“长江第四峡”的三峡永久船闸，位于长江西陵峡中堡岛左岸。武警三峡水电部队官兵历时近10年，在山体中开挖出一条长6442米、最宽处300米、最大深度176米的人工 航道。这是当今世界规模最大、水头最高、级数最多、技术最复杂的船闸，其工程土石方开挖量占三峡工程总量的41%，堆成一米见方的墙能绕地球一周还多；船闸上下游落差达113米，过往船只像“走楼梯”似的，由5级梯级升降通过；每套闸门重1700吨，比3个篮球场还大。船闸通航后，万吨级船队可由上海直抵重庆，客货运输能力相当于20条京广线。

　　武警三峡水电部队官兵在船闸建设中遇到的第一道世界级难题，是对20多层楼高的闸室直立墙实施“零误差”开挖，就是要在花岗岩山体上像“切豆腐”一样准确整齐地开凿爆破，每超挖1厘米就损失上百万元。经过半年多的艰苦实验，他们终于摸索出分层小梯段爆破开挖新方法，解决了难题，填补了国际上此项工程的理论和实践空白。

　　将1.5米厚的混凝土均匀光滑地浇筑在高68.5米、长1621米的直立墙上，是世界水电建设史上难度最高的混凝土施工。官兵们研制出“单侧分离式液压滑模”、“滑框倒模”等技术，高标准达到了混凝土浇筑内实外光、无连接缝，垂直误差在2厘米内的设计要求。

　　号称“天下第一门”的永久船闸“人”字门，体积、重量和承压能力均为世界第一，其安装工程涉及声、光、电、力、冶金等10余个学科知识和起重、焊接、运输等20多个工种技术。他们采用综合布置测量网点、改良吊装角度和竖向钢止水环氧浇筑等施工新方案，圆满解决了38.5米高巨型门轴垂直度和“人”字门关闭间隙不超过0.1毫米等技术难题，高质量安装成功。

　　高峡出平湖，当惊世界殊。武警三峡水电部队官兵们在三峡创下了一个又一个人间奇迹，先后出色完成二期上游围堰拆除、三期导流明渠下游围堰截流等重大工程任务。经国务院三峡工程质量检查专家组评定，武警三峡水电部队承担的永久船闸开挖、锚固、混凝土浇筑和金结机电安装工程质量合格率均为100%，优良率达80%以上。三峡工程开发总公司授予这支部队以“金奖之师”的锦旗。