[英国《简氏防务周刊》2003年4月23日报道]美陆军在"自由伊拉克行动"中部署了最近被弃用了的、联合防务公司生产的M4指挥控制车。

　　M4指挥控制车于1991年"沙漠风暴"行动后开始研发。M4指挥控制车采用"布雷德利"系列多管火箭发射车履带式底盘，是一个设备齐全的独立式平台，车上配有各种子系统，能为各项任务设备提供充足 的电源，具有核生化防护和环境控制能力。平台组件包括主电源设备(可提供21千瓦的交流电和4600瓦的直流电)、天线舱(可提供高达10米的嵌套式杆状天线)、16.38立方米的任务设备舱、防生化系统和空调设备。

　　M4指挥控制车的工程与制造开发合同于1994年3月开始签订，然后陆军与联合防务公司签订了三个低速率初始生产合同，以提供25台M4指挥控制车。但为了抽出资金购买美陆军新式的"斯瑞克"过渡型装甲车，该计划于1999年12月被终止。但在此之前，联合防务公司已为美陆军生产出25辆M4指挥控制车，储放在美国宾夕法尼亚州约克。随着伊拉克战争的爆发，这些车辆又被要求装备美陆军部队。

　　由于这些车辆已停产近一年，没有备件，联合防务公司与陆军计划人员一致同意将其中的15辆部署作战部队，10辆用做备件。部署工作开始于2002年10月，其部署情况如下：美国第5军3辆，第3步兵师3辆，第1骑兵师4辆，第3装甲骑兵团2辆，第1装甲师3辆。部分这些车辆随后被部署至海湾地区，参与"自由伊拉克行动"的地面军事行动，它们被称为"通用指挥平台"。

　　M4指挥控制车具有一些独特的优势，如具有超强的核生化防护能力，能与装备"布雷德利"和"艾布拉姆斯"主战坦克的部队齐速前进，导弹防御能力大大增强。