中新网5月30日电欧洲空间局15个成员国负责空间事物的部长28日聚会巴黎，讨论如何更好地发展进入空间的技术，为欧洲强盛作贡献。据科技日报报道，其内容有重组阿里亚娜空间运载火箭产业以提高其竞争力、未来空间运载火箭将采用的新技术、继续投资国际空间站的建设以及加强与欧盟的关系、更好地为欧洲航天事业作贡献等四大主题。

　　自上一次的欧空局部长会议于2001年在英国爱丁堡举行以来，欧洲的航天业遭遇了3次 重大“危机”：一是通讯卫星市场的崩溃。1999—2000年间欧空局曾发射了30颗卫星，而今年的发射量还不到10颗；二是受到来自美国和俄罗斯发射能力的挑战。“阿里亚娜”在过去10年间拥有世界最大份额的发射市场，而去年以来，“波音”发射系统公司和洛克希德·马丁公司属下的国际系统发射公司(ISL)分别推出了价格、性能均可与“阿里亚娜”一争高下的乌克兰“海上平台发射”火箭及新型“三角洲—4型”火箭，俄罗斯也从拜克努尔发射中心发射了“质子号”火箭及新型“Atlas—5型”火箭；三是去年12月11日“阿里亚娜—5型”10吨大推力火箭发射的失败，证明其大推力发动机存在技术缺陷。因此，此次会议最重要的议程是重组欧洲空间运载火箭市场，改善“阿里亚娜”火箭的竞争力，为欧洲进入空间提供保障。

　　会议召开的前一天晚上，欧盟15国经过一年多的、就各国投资比例分配的反复争论，终于达成协议，与欧空局签订了欧洲的全球卫星导航系统———“伽利略”计划的研制合同，双方将在两周内建立一个共同管理“伽利略”系统研发的公司，第一个阶段的预研投资双方各投入5.53亿欧元和5.55亿欧元。“伽利略”系统将由30个卫星及相关的地面设施组成，于2008年投入运营，第一颗卫星将于2004年上天，以保证该系统能在2006年以前开始使用国际无线电通讯联盟分配给欧洲的使用频率。该计划总投资在32亿元至36亿元之间，将为欧洲创造上万个就业机会。“伽利略”计划的上马，为欧洲航天工业的发展注入了新的活力。

　　目前，欧洲各国政府及工业界已一致同意对“阿里亚娜—5型”火箭的投资，即在两年内完成其大推力发动机质量论证，使它能在2005年顺利进入发射市场。

　　欧空局现在面临的一项重要任务就是重组欧洲空间运载火箭市场，简化程序，以适应挑战的需要。新的体系将以欧空局、欧洲航天及防务系统公司(EADS)、阿里亚娜空间公司为支柱，以减少行政手续，缩短研发时间。欧空局在法国国家空间研究中心(CNES)的协助下，负责政策的制订、新空间运载火箭的研发战略及投资；EADS公司与CNES一起负责满足顾客需求的火箭产品的研制和生产；阿里亚娜公司则是产品的推销商、并协调库鲁发射中心(位于法属海外领地圭亚那)的工作。由此，预计今年夏天推出的“阿里亚娜—5型”新一代火箭的30个发射合同，发射费用将下降6000万欧元，即一次发射费用大约为1.36亿欧元，使“阿里亚娜”火箭发射既有竞争力、又有利可图。

　　此外，为了与美国抗衡，欧空局还将推出“欧洲进入空间保证”计划，每年向“阿里亚娜”(包括库鲁发射中心)投资1.92亿欧元，使“阿里亚娜”能够优先保证欧洲机构发射卫星的需要，与“三角洲—4”和“Atlas—5”有相同的竞争条件(因为二者不仅从美国国防部得到了大量的研发补贴，而且“海上平台发射”和“质子号”的生产、发射费用均很低)。

　　“阿里亚娜”火箭发射行业的重组，还包括了在2010年增强欧洲发射能力的内容。这将通过未来发射装置的预研计划(1.45亿欧元)、小型发射装置“维佳”的上市和用库鲁中心发射“联盟”号火箭来实现，其中的许多内容将与俄罗斯合作开展，比如：新一代发射装置的系统概念要以“可重复使用技术”为中心，为此，从计划伊始，欧空局就将与俄罗斯开展“液氧和甲烷(或煤油)／碳氢燃料”发动机的合作；开发有效载荷介于“阿里亚娜”和“维佳”之间、专门发射低轨道卫星———“联盟”号卫星的运载工具，作为欧洲火箭系列的补充，并发展欧洲未来的载人航天技术。

　　可见，欧洲人的雄心实在不小：既要占领地面的市场，又要自主进入太空！欧洲人进入太空的步伐，根据自己的经济、技术实力，走的“有声有色”：先靠发射卫星“挣钱”，积攒资本，然后再去征服太空、争取更大的发展空间。