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超7总装激战酣 干一架超七等于几架歼7(附图)

http://jczs.sina.com.cn 2003年5月24日 18:43 重航一集团网站

  4月中旬,当超七飞机经过成都飞机工业(集团)公司3个初装车间日夜拼搏,如期推进宽大的总装厂房时,超七生产现场沸腾了,干部职工摩拳擦掌,跃跃欲试。他们的目标只有一个:确保超七总装节点。截至目前,超七总装已完成发动机、机翼、起落架等大部件的预对合,完成了1000多根导管取样和100多根电缆的敷设任务。

  超七研制留给总装的时间只有30天,而30天还要确保重点型号、军机批生产和外场服
务等多条战线齐头并进。30天,意味着总装员工将没有休息时间,甚至要日夜拼搏。

  从3月份起,总装员工就开始深入初装现场,见缝插针地进行导管取样,为总装工作做好各项前期准备。车间党支部制订了“实施党员先锋工程”的具体措施:超七、重点型号、军机批生产等高度交叉作业;各工段,各项目合并、重组,形成专业团队等,确保超七总装的质量和节点。工会制订了“大干30天,确保超七飞机优质、准时交付”劳动竞赛方案;团支部从近200名青工中精选出68名团员组成“青年突击队”。

  在大干超七的日日夜夜里,总装现场、登机梯旁,工人们不停地爬上爬下,精心操作;技术人员不时对照图纸解决难题;各级领导深入现场问长问短,答疑解惑。整个总装现场,白天人头攒动,夜晚灯火通明,四工段高级技师、共产党员赵吉云强忍儿子、儿媳不幸突遭车祸的悲痛,投入战斗,认真整理了超七总装笔记、资料,不仅受到干部职工的好评,而且得到了技术权威的肯定。副工长万林水在导管取样中和工人一道动脑筋,想办法,自制了107框“支臂模具”,大大提高了导管取样进度。座舱工段工长曹永发,在超七飞机进入总装之前,就带领工段职工提前介入,到初装现场,熟悉性能,掌握第一手资料,并着手导管取样。飞机进入总装后,他所在的工段是全车间导管取样速度最快的。无线电外部电器工段历来是总装车间的“细脖子”,工作量大,反复性强。在超七总装中,他们已七八次敷设电缆,工人们说,干一架超七等于干好几架歼七。


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