据美国《航宇日报》2003年5月7日消息，受B-1B轰炸机在阿富汗战争和伊拉克战争中突出表现的鼓舞，波音项目的支持者们计划进一步推动将12架退役的轰炸机重新恢复使用状态，并计划为该机队新的升级寻求资金。

　　　波音公司的先进项目业务开发部主任Rich Parke认为，B-1B在战争中的杰出表现将改善B-1的长期升级计划。目前一个紧迫的问题是是否应重新调整B-1B机队的规模。2001年， 国防部长唐纳德×拉姆斯尔德曾命令美国空军退役33架B-1B，将由此节省的部分维修资金转向支付B-1B新的升级活动，如将洛克希德o马丁公司延程的联合空地防空区外导弹综合到B-1B上。

　　　受本次伊拉克战争新的使用成果的激励，空军和波音公司官员再次准备说服政府60架轰炸机机队是不够的，需要从退役的B-1B中再恢复12架轰炸机的使用。

　　　空军战斗司令部可投入战斗的B-1B大约有36架，在伊拉克战争中就部署了24架。今年2月和3月大部分B-1军力结构都部署在前沿，导致训练和维修进度吃紧。

　　　虽然美国空军退役的B-1B机队中大部分飞机已卸下了起落架，但目前至少还有6架B-1B飞机处于储备状态，同时一些B-1B飞机正在实施10亿美元常规任务升级计划，升级成第E批次配置。

　　　B-1B支持者正在四处活动为B-1B的一批升级计划争取资金，这些升级计划是在从2006财年开始的5个财年规划周期内，将防御系统、雷达和导向目标吊舱等综合到B-1B中。

　　　上周，空军授予波音公司一项小合同，研究更换防御系统升级计划(DSUP)的备选方案。该DSUP在一连串昂贵的项目重组后，曾于去年12月被取消。

　　　波音的研究小组今年夏末将向空军报告他们考虑的备选方案，包括ALE-55光纤拖曳假目标，升级现有的ALQ-161系统和采用新兴技术等。

　　　另一个建议是在B-1B的一个承力点上加装外部导向目标吊舱，如在最近的战斗中由B-52机组人员验证的Litening II吊舱。该吊舱便于B-1B机组人员确认和通过激光指示新出现的目标，而不用依靠战斗机来完成这些任务。

　　　资金并非是B-1B配备导向目标吊舱的唯一障碍。作为常规轰炸机，削减战略武器I号条约禁止在B-1B上安装外部承力点。

　　　所建议的进一步升级是为B-1B配备1英尺(0.3米)分辨率的雷达，取代其过去的10英尺分辨率系统，这种老系统不能将军用吉普车与校车区分开。(张宝珍)