[美国《每日防务》2003年4月17日报道]对中型运输机CV-22和特种用途的MV-22进行未来预计划产品改进(P3I)升级工作将使这两种飞机的航空电子系统方面具有更高的通用性。这两种飞机是都是贝尔直升机公司和波音公司V-22"鱼鹰"倾转旋翼机的变形。

　　空军负责V-22计划的官员称目前工作的目标就是实现通用性，例如海军陆战队一直希 望增加定向红外对抗措施和增加态势感知的卫星通信，但是却一直没有资金。

　　MV-22将要取代海军陆战队原先使用、由波音公司制造的CH-46E中型运输直升机，而CV-22将要取代空军特种作战司令部、由西科斯基公司制造的MH-53"铺路微光"直升机。尽管这两种飞机机身不同而需求不同，但是其设计和推进系统方面存在非常高的通用性，而在航空电子系统方面则通用性较小。从百分比来说，这两种飞机在机身上有90%的通用性；发动机完全一样；而航电系统只有48%的通用性。总体而言，CV-22更加先进，装备有例如多模雷达、干扰技术以及"毒蛇"激光红外定向对抗措施等系统。

　　P3I计划将应用在V-22的Block/螺旋发展过程中，引入MV-22的Bolck C升级以及CV-22的Block 20升级中。由于P3I所有的工作还没有完全确定，因此确切的资金还没有列出。海军陆战队为训练其飞行员，将成立一个新的单位VMX-22专门进行Block A型MV-22的作战试验，同时VMX-22还将帮助按计划2005年成立VMMT-204旋翼机训练中队。

　　根据额外试验飞机(ATA)计划，一架MV-22将被改装成CV-22，国防部长办公厅以及特种作战司令部正在为该计划寻求资金，以增加CV-22在爱德华基地的试验队伍。

　　(中国国防科技信息中心)