有人说：身躯瘦弱但体内蕴藏着对事业无限忠诚的三级士官徐国东可能是全军最年轻、级别最低的一位船长。

　　1997年，徐国东作为广州舰艇学院毕业的优秀学员，带着“岗位在战舰、事业在海洋”校训和对蓝色大海的美好憧憬，来到了91287部队后勤部军港系统工作。面对专业和理想的错位，他没有抱怨，没有畏难，而是暗暗下定决心，一定要在军港这个后勤战线上干出点名 堂。1998年8月，因工作需要，徐国东调到后勤部唯一的一条没有编制和级别的工程船任船长，这是一条兄弟单位近乎报废的工程船，当时还正在大修改装。上任伊始，徐国东便感到了肩上担子的沉重，一系列现实的问题摆在他面前：全船装备老化，年久失修；生活空间狭小、设施简陋；工程所用的机械设备匮乏，而且，除了自己曾在舰艇部队服役过，抽调来的几位同志全是陆勤旱鸭子，让这样一艘编制、功能不全的工程船，在较短时间内恢复生机，形成战斗力，谈何容易？

　　世上无难事，只怕有心人。徐国东深知“船长”这个称号对自己意味着责任和奉献，他没有过多地考虑困难和条件，只是感到要不辜负领导的信任，把一船之长的本职工作做好。要做好本职工作，信心和把握从哪里来？只有从不断的学习和探索中获取。从此，徐国东在这230平方米的工程船上爬上爬下，钻进钻出，和柴油机、舱底管线、电路、抓斗交上了朋友。徐国东是个用心人，不知道机舱内纵横交错的管道和线路的作用，怎么办？那就和同志们一起对照随船资料一条一条摸，一根一根查，按照着色规定做好标记，不久，管道的走向、线路的来龙去脉，大家就成竹于胸了。徐国东是个细心人，他注意到这是一条老船，随船的资料不全，底细不清，如果不能掌握各种机械的操作性能，使用中或许会带来诸多安全隐患。于是他仔细查看一些设备的铭牌，虚心向修船师傅了解机械的实际状况，对机器的实际使用效能加强把握，对已模糊不清的铭牌，他又仔细查找资料，并对维修和改进提出了许多很有价值的建议。徐国东是个热心人，为了让同志们能有信心的工作在岗位上，他一面翻阅相关的书籍、资料，一面和同志们一起从机舱着手，对照全船装备在干中学、学中干，广泛的岗位练兵和互助互学的学习氛围，使同志们对原本望而生畏的岗位从此充满了自信。

　　武艺练不精，不算合格兵。徐国东深知，真正让装备出战斗力，还需要人与装备较好地结合，这就要在实践中去闯、去练。徐国东从熟悉工程船的战术性能入手，密切做好驾驶台、舱面和机舱三部门的配合，不久，他就带着这群旱鸭子“下水”了。接着，在任务的牵引和领导的支持下，他又完成了工程船从水上定点抛锚、起吊、挖泥、到浮码头收紧锚链等科目的作业训练，辛勤的汗水和成功的大胆尝试使徐国东和他的伙伴们信心更强了。水上浮码头拆装作业一直是军港勤务保障分队的一项高难度科目，长期以来，一直依靠肩扛人抬，以及简单的机械配合，这项工作难度大，人员劳动强度高，且效率较低，如果请地方起重船施工，费用十分昂贵。经过仔细论证，徐国东认为工程船具备折装任务的潜能，于是主动向领导建议，通过精心组织和密切配合，拆装码头这一难题被迅速攻克，这不仅省时省力省钱，而且安全高效，还锻炼、提高了部队拆装浮动码头的快速反应能力。从此，徐国东立足装备谋保障的兴趣更浓了，在他的带领下，现在，该工程船又相继完成了水上拖带、重件运输、水鼓更换等一系列保障难题，使整个单位的保障水平有了大幅度跃升。保障有实力，经济出效益。近几年，徐国东和他的工程船面向战场，背靠市场，走出了一条投入较少，效益较高的军港保障新路子。工程船水上施工378天，航行350航次，为军港施工节约经费500多万元。徐国东本人也于2000年被上级机关评为优秀士官标兵并荣立三等功一次。