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李俊
本报讯伊拉克战争爆发后，尽管目前对我国航空公司的影响并不大。但对整个国内航运业带来了较大的影响。
交通部日前发出紧急通告，要求中国船只避开危险航线。据了解，到22日我国共有18
艘集装箱航线运输在波斯湾至美国的航线上，而我国原来停靠在波斯湾港口的船只也将改停其他港口。
在中东地区的其他航线上，我国从西非进口原油途经波斯湾的进口油轮和每周前往欧洲途经波斯湾的10艘集装箱船都将绕行红海。
从中国海运集团总公司获悉，伊拉克战争已经对中国集装箱运输业造成了一定的影响。该公司的中东航线在去年初刚刚开通，每周一班，目的地是阿联酋。尽管目前海湾地区的战火还没有影响到该航班，但自从有迹象表明战争可能爆发时起，货物量明显减少。
尽管公司一周一班的货物状态没有改变，但公司目前已经加强了安全戒备，特别是卫星通信系统方面保证畅通无阻，如果战事扩大，这条航线将随时取消。
专家认为，航运业是受整个战争影响仅次于航空业的行业，战争开打之前，由于存在战争，油价溢价水平，大概维持在每桶5-7美元之间，因此航运业整个油价水平大概在每桶30美元附近，航运业整个成本中大概有1/4是依靠油价。
对航运业本身的影响可能会超出行业自身周期性的影响，包括燃油成本、保险费用的上升以及安全措施的上升，这样的情况下，不论标准普尔还是瑞银华宝，目前纷纷调低对航运业的评级，这意味着整个战争的重建将需要相当长时间才能恢复到正常。我国航运业要恢复正常仍有待时日。
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