彭维学

　　最近，“台独”媒体《自由时报》别有用心地煽动说，“‘三通直航’不但是‘送肉饲虎’，更是‘引狼入室’，无异于加速台湾经济的崩溃，加剧岛内失业”。稍加分析就不难发现，这些谬论信口雌黄，歪曲事实，实质是“台独”分子鼓吹“台独”、煽动敌意、阻挠两岸交流的惯用伎俩。

　　岛内经济复苏的金钥匙

　　事实上，“直航”是两岸经贸关系发展的必然要求。目前，两岸经贸交流和合作快速发展，两岸人员往来与各项民间交往日益频繁。两岸每年有300多万人次的交流、400亿美元的贸易往来，有6万多家台资企业在大陆。如此大的人流、物流，只有“双向直航”才能从根本上解决日益增长的两岸民众往来和经贸交流需要。两岸“直航”后，仅以上海直飞台北为例，单线航程仅需75分钟，比绕道港、澳节省近3小时。如此一来，广大台商可以大大节省运费、时间和投资成本，可大大提高企业效益。

　　更为重要的是，直航还是岛内经济发展的必然要求，是加速岛内经济复苏的金钥匙。祖国大陆庞大的市场是全球瞩目的焦点，世界前500强大企业纷纷赴中国投资设厂。在经济全球化、国际化的大趋势下，占地利之便的台湾如果尽快开放“三通”，与祖国大陆经济接轨，就可以搭上祖国大陆快速发展的顺风车，把世界经贸的主流资源引进岛内市场，为景气低迷的岛内经济找到出路。同时，广大台商才能充分利用两岸分工的比较优势，抢占部署大陆市场的先机，并把祖国大陆视为全球布局的重要一环，加速全球布局，增强企业竞争力。2月23日，台湾“经建会副主委”何美玥在“台湾智库”举办的“台湾经济战略研讨会”上引用德意志银行的研究报告指出，假使2004年开放两岸“三通”，因运输费用降低50%，电信、金融相关费用降低30%，则2004-2008年，台湾每年GDP将因直航而增加0.5%。

　　再不直航不少台商要关门

　　然而，李登辉、陈水扁之流顽固坚持“台独”立场，蓄意阻挠两岸“三通”，拖延两岸“直航”，已经令台湾丧失了不少宝贵的商机，无异于将岛内经济推向死胡同。目前，岛内民间投资创40年来的最低记录，外商流失的现象日趋严重。过去两年，已有200多家美国在台商会会员自台湾撤资，欧洲在台商会以及与台湾技术合作最密切的日商，都不断缩小在台湾的投资规模，并纷纷转向大陆投资，拓展大陆市场。如果台当局一意孤行，岛内工商界坐失大陆商机和全球布局良机不说，民间投资持续减少和外商加速撤资的现象将难以根本缓解，岛内经济难以从根本上走出景气低迷的困境。台塑董事长王永庆、统一集团总裁高清愿等岛内工商界重量级人士多次苦口婆心地强调指出，“三通直航是台商加速全球布局的关键，是岛内经济起死回生的关键”；“直航迫在眉睫，再不做就不行了！”大陆各地台商协会负责人在澎湖参加春节联谊座谈会时更当面向陈水扁表示：“再不实现直航，不少台商就要关门了”。

　　人们也许会问：“台独”媒体、“台独”分子为什么要歪曲事实，颠倒黑白呢？

　　“三通”直航遏制“台独”

　　最主要的原因是，“台独”势力把“三通直航”视为“台独杀手”，把阻挠“三通直航”视为“阻止中国政治、经济、文化势力进入台湾、建立台湾国家认同的最重要的政治防御工程”，妄图把“三通”当成谋求“台湾主权独立地位”、“国与国三通的政治筹码”。李登辉叫嚣：“三通是国家认同的战争”，“要三通，就必须是国与国的三通”，这就是“台独”分子反对两岸“直航”的内心“独”白。

　　其次，“三通”议题是影响2004年3月岛内选举的重要因素，也是岛内民众检验陈水扁执政能力的重要指标。岛内工商界、民众都强烈要求尽早实现两岸“三通”，加快经济复苏。两岸“春节包机”的成功运行，更消除了岛内民众在“直航”问题上的所谓“尊严、安全、对等”等顾虑，75%的民众支持两岸“直航”。在大陆政策上相当被动的陈水扁不得不多次装出要“缓和两岸关系”的姿态，小幅度、策略性地调整大陆政策，以讨好工商界和中间选民。在这种情况下，“台独”分子拼命诋毁、丑化“三通”，既想牵制陈水扁的大陆政策，更企图借此混淆视听，欺骗舆论，通过煽动民众的恐惧与敌意，压制岛内日益高涨的“三通”呼声，阻挠两岸经济往来与合作，缓和陈水扁大陆政策的压力。

　　祖国大陆把两岸直航定位为“两岸航线”，既照顾了两岸航运界的实际利益，更考虑到了岛内众的切身利益。台当局应审时度势，顺应民心，紧抓两岸“直航”这一把金钥匙，尽快开放两岸“三通”，以加快岛内经济发展，提高民众生活水平。如果台当局仍受制于“台独基本教义派”，拒不开放两岸“直航”，只能减缓岛内经济复苏的速度，甚至使岛内经济“慢性自杀”，只能进一步损害岛内民众的切身利益。