记者12日从交通部救捞局获悉，从3月15日起，上海高东海上救助机场将投入使用，海上救助直升机将试运行执行救助任务，这标志着我国首次具备海空立体救助能力。

　　我国是国际海事组织(IMO)的A类理事国，但目前的搜救能力与搜救手段与发达国家相比还有较大的差距。交通部决定首先在上海建立海上救助机场并配备海上救助直升机。

　　交通部上海高东海上救助机场濒临上海吴淞口，占地13.6735万平方米，已经建成一条长250米、宽30米的跑道，并建有停机坪、机库和指挥调度中心以及通讯导航、供油、气象和消防等配套设施。我国这次引进的两架海上救助专用直升机是美国西科斯基飞机公司生产的S-76C＋直升机，就以高东机场为基地。

　　救捞局权威人士强调，直升机救助属高科技装备，要能够熟练地掌握其驾驶技术和救助技术，还要经历一个较长的过程。海上救助直升机空勤人员经过一年以上时间的培训，目前还只能执行白天简单气象条件下的救助任务，救助的范围为80海里。(记者郑蔚)