新华网武汉2月28日电(记者石志勇)由于湖北黄冈地区连日降雨，使得该地区巴河水位猛涨，加上巴河主河道突然改道，造成湍急水流对巴河特大桥23号桥墩桩基集中冲击，至28日下午两点，原本深埋于沙土之中的桥墩桩基已露出水面达6.9米，对巴河特大桥的安全以及京九线的畅通构成重大威胁。

　　险情出现后，湖北省委省政府、湖北省军区、黄冈市委市政府及南昌铁路局高度重视 ，迅速调集了某舟桥旅官兵和铁路职工近2000人赶赴现场抢险。

　　据在现场指挥抢险的南昌铁路局局长郭敏杰介绍，由于主河道偏离了近50米，现在湍急的河水正集中冲击23号桥墩，桥墩随时有可能倒塌而造成大桥断裂。郭局长说，现在采取的抢险方案是疏通原来的主河道，同时筑造围堰堵截偏离河道的水流以将水引向原来的主河道。在堵截分流的同时派人从大桥上往桥墩周围抛片石以减轻桥墩所受的冲击。险情排除之后他们将用钢筋水泥加固23号桥墩，保证其不再出现危险。

　　记者看到，在巴河北岸，身穿红色救生背心的解放军官兵已经在23号桥墩的上游筑起了两道围堰，有效地拦截了湍急的水流。而在南岸原先的主航道旁边有四、五台挖掘机正在开挖河床，以疏通原来的主航道。巴河特大桥上原有的两条铁路线已经封闭了一条，但是仍可通过列车，不时有列车徐徐通过。

　　巴河特大桥全长978米，于1996年投入使用，是京九线上的重要枢纽，大桥如果断裂，将导致京九线全部中断。郭局长介绍说，险情发生后，由于铁路部门的精心组织，京九铁路没有中断，仅仅出现了个别列车晚点的情况。

　　截至记者发稿时，抢险工作仍在紧张进行之中。(完)