据中航一集团网站报道，成都飞机工业(集团)公司经过周密计划，严格管理，使超七飞机研制各个节点目标均得到了有效突破。

　　超七飞机是我国首次完全按市场经济规律运作的、具有自主知识产权的全天候、多用途轻型战斗机。成飞公司在研制生产中建立了行之有效的与国际水平接轨的项目管理、质量与可靠性管理等系统。他们积极采用目前国际先进的并行工程管理方法，运用特殊的思维和 特殊的管理，设计发图与工艺技术审查并行，工艺技术准备和生产准备并行，生产准备和零件生产并行；同时采用数字化设计、制造、管理手段，将过去传统的模拟量传递改变为数字量传递，大大缩短了研制周期。在技术状态冻结后仅用一个月时间就完成了首批超七飞机数控零件工艺编程和工装夹具生产，确保数控零件开工生产。

　　承担超七模线设计、样板制造的成飞七车间参研人员以“航空报国，追求第一”的信念，突击全机结构模线设计、样板制造任务，在有效计划内完成了结构模线设计、样板制造，及时向兄弟单位提供数控零件检测数据、检测明胶板。

　　钣金厂在超七生产中，成立了现场服务组，加强协调、检查和落实，实施零件生产全过程跟踪，对当天的生产进度、发生问题进行检查、协调，立即解决，每天定时将工装、样板、材料、F0、生产工序等情况输入已联网的计算机，以便生产指挥系统及时了解最新生产动态，在网络计划内完成超七零件2462项。

　　工装厂干部职工以最大的干劲、最快的速度、最好的质量完成超七工装746项，确保了节点目标。

　　作为超七研制的主战场，装配厂职工更是快马加鞭，突出重点，部装试制工作取得了阶段性成果。