新华社记者卢苏燕

　　格林尼治时间2月15日晨，最后一枚阿丽亚娜4型火箭按计划将“国际通信卫星-907”顺利送入预定轨道，从而为4型火箭15年的发射历史画上了圆满的句号。然而这次成功并未使欧洲人感到踏实，正如一些业内人士所说，阿丽亚娜系列火箭中发射保险系数最高的4型火箭匆匆退役了，但接替它的5型火箭并未跟上，阿丽亚娜的发展前景令人担忧。

　　欧洲业内人士的担忧不无道理。首先，世界卫星发射市场近年出现紧缩，这使得欧洲几年前制定的逐步放弃4型火箭，全力开发5型大推力火箭的发展战略显得有些过时。特别是去年底首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射的失败，更使5型火箭的开发中途受阻。欧洲航天局局长安东尼奥·罗多塔甚至表示，鉴于首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射失败以及目前世界通信业发展速度放缓，欧洲航天局认为应该暂停欧洲阿丽亚娜大推力火箭的研制，以把有限的经费用于更加重要的领域。

　　其次，世界卫星发射市场竞争日趋激烈。美国“阿特拉斯-5”及“德尔塔-4”火箭运力的增强，对欧洲阿丽亚娜火箭占领的卫星发射市场构成了很大的威胁。此外，俄罗斯不断压低“泽尼特”和“质子”号火箭的发射费用，给本就因5型火箭开发困难重重而伤透脑筋的欧洲航天局和阿丽亚娜空间公司雪上加霜。

　　再次，负责阿丽亚娜火箭发射市场商业活动的阿丽亚娜空间公司已经出现严重的财政失衡，其最大的股东法国国家航天研究中心也已决定在未来5年里减少15%的维护和开发费用。由于首枚阿丽亚娜5型“10吨”运力火箭发射失败，所有5型火箭的发射都被迫推迟。今年阿丽亚娜空间公司只能进行6次发射，而库鲁航天发射中心最初的设计能力是每年发射10次，不足10次则意味着亏损。库鲁航天发射中心主任皮埃尔·莫斯克瓦曾公开表示，阿丽亚娜今年进行的将是亏本发射，即使是这样，发射还要继续进行，因为我们必须保住客户，一旦失去，我们将难以重新赢得这些客户。

　　如今，阿丽亚娜空间公司还有41颗卫星的发射订单，其中包括根据计划应该用5型“10吨”运力火箭发射的卫星。但截至目前，是否继续研制“10吨”运力火箭的意见还不统一。有人认为，目前普通5型火箭的运力已经达到6.2吨，完全能满足需求，如果需要开发更加强有力的大推力火箭，应该直接研制“12吨”运力火箭，而没有必要在世界航天业不景气的今天，花费大量精力由研制“10吨”运力火箭来过渡。

　　总而言之，久经考验的阿丽亚娜4型火箭现已退役，如果欧洲不能在短时间内拿出过硬的火箭产品，它在卫星发射市场的辉煌将成为历史，而这也正是欧洲航天业人士最大的担忧。(新华社巴黎2月15日电)