新华网台北12月25日电(记者胡创伟、张勇)台湾华航7个月前在澎湖外海发生空难的客机，经调查已证实有金属疲劳现象，且金属疲劳源自20余年前机尾擦地产生的刮痕。

　　今年5月25日，台湾华航的这架波音747客机在执行台北到香港的飞行途中，坠毁于澎湖外海，机上225名乘客与机组人员全部遇难，引起全球广泛关注。

　　台湾“飞安会”执行长戎凯24日称，台湾“中科院”从打捞起的残骸中检测出飞机有金属疲劳现象；台湾“飞安会”将残骸检体送飞机制造商美国波音公司确认，也证实有金属疲劳现象。

　　戎凯指出，华航失事客机的金属疲劳现象，证实是20余年前飞机起飞时，机尾擦地产生刮痕，后来飞机进行维修时，刮痕并未刨光即补上补钉，金属疲劳现象就沿着刮痕产生。

　　戎凯说，金属疲劳只是客机失事调查中所发现的一个值得警惕的现象，是否与飞机失事有关，目前还无法证实，但它是发生意外的风险之一。

　　戎凯表示，台湾“飞安会”和美国有关方面将在下个月发布通告，要求有重大维修记录的飞机，都必须进行非破坏性高精密仪器检测。

　　华航空难的原因迄今仍未查明，但台湾有关方面目前已初步排除飞航操作、航管、保安(含爆炸)、天候等因素。(完)