中新网12月11日电东南亚海盗活动已走向国际化和现代化，他们对于海运和贸易造成的威胁日益增强。有专家估计，该区域的海盗活动使得世界经济每年损失250亿美元。

　　据联合早报报道，澳大利亚学者詹姆斯·沃伦教授日前指出，这些海盗也有现代武器和电脑设备，从事的犯罪活动包括劫船、劫货、走私、贩卖人口等。

　　沃伦认为，由于本区水域也有许多运油船穿行，海盗活动随时可演变成大型海难，造成非常严重的污染与生态破坏。

　　沃伦是澳大利亚默多克大学亚洲研究院的学者，他昨日在新加坡东南亚研究院主办的讲座中，讲述18世纪末至上世纪末的东南亚海盗活动历史时，提出上述的看法。

　　沃伦说，世界海盗袭击活动有半数以上是发生在东南亚海域内，由于有着领海划分问题，再加上周围各国都有水警、海军武备力量不足的问题，国际间合作剿除海盗的行动效率不高。

　　与恐怖分子有联系

　　沃伦说，人们心目中的海盗是18和19世纪乘着帆船、挥舞着弯刀的菲律宾与印尼海盗。但是，这类海盗在19世纪及20世纪初已几乎全被西班牙炮舰赶尽杀绝。上世纪80年代以来，海盗活动也走向“现代化”、国际化了。

　　实际上，美国撤出越南、苏联撤出阿富汗之后，都有许多武器和军事设备流入黑市。现在海盗船上不但有机关枪，也有电脑和圆盘卫星天线，可通过电子邮件和互联网，和世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系，并随时获得商业信息。

　　印尼海盗最猖獗

　　他说，今年首9个月本区已发生了271起海盗抢劫事件，比去年同期的253起来得多，其中数印尼海盗最猖獗，共有72起。

　　沃伦说，海盗活动在1989年之前一度似乎销声匿迹，连续多年每年只发生7起左右。1989年突然发生28起，1991年就已增加至50起。

　　由于每年有许多货轮和油槽船经过马六甲海峡，这一带的海盗活动很可能造成破坏生态的大海难。

　　沃伦说，1992年，就曾经有一艘载着24万吨原油的油槽船在马六甲被海盗袭击，船上所有人员都被绑起来，海盗劫走财物后，任由油槽船自行高速航行。这艘船甲板大过两个足球场，高度超过7层楼建筑，一旦发生海难，后果不堪设想。幸而有一船员在20分钟后脱绑，立刻将船只航速放慢，才避免了意外。

　　沃伦说，唯有加强各国水警和海军之间的合作，提高执法效率，才能抑制海盗活动。