人民网12月5日讯面临严重财政危机的美国联合航空公司近日再遭沉重打击，由于美国政府拒绝为其“出具贷款担保”，造成使这家巨额债务缠身的美国第二大航空公司再次濒临破产的边缘，并导致美联航股价5日再次大跌66%。此前，为挽救美联航财政危机，该公司“空乘人员协会”投票通过一项通过裁员、降薪等节省劳务费用支出的措施来挽救公司的协议，并向布什政府提交了一份总额18亿美元的贷款担保申请。结果，有关部门经讨论以“缺乏财政可靠度”为由拒绝了这份申请。

　　路透社报道，申请遭拒绝后，美联航高层立即召集纽约各银行家进行了“债权人会议”，就重拟融资贷款事宜进行商讨。事后，美联航董事长蒂尔顿发表简短声明，表示在与公司决策层及各工会再次商讨期间，美联航暂时不会停运。同时，蒂尔顿既没有就联航申请破产保护作出评论，也没有谈及将如何重拟旨在挽救公司的贷款商务计划等问题。4日下午，美联航股价暴跌一半以上。联航高层强烈批评有关部门并未帮助美联航摆脱去年“911”事件给航空业带来的巨大打击。

　　受到美联航财务危机影响，纽约华尔街股市本周连续四天下跌。5日开市后，政权交易所一度对美联航母公司发行的各类股票予以“停盘”处理。当天下午，重新恢复交易的美联航股票立刻下跌66%，每股价格比前一天缩水1。05美元。据悉，纽约证券交易所正在考虑是否将对美联航予以“摘牌”处理。根据惯例，如果交易所认定哪家股票价格“异常偏低”，将随时停止其上市交易的权利。当天，其他一些美联航竞争对手的股票反而呈现上涨势头。

　　美国华尔街顾问与负责金融事务的高层管理人员4日下午在一份声明中表示，尽管美联航已经就避免破产作出许多努力，但美国联邦政府下属的航空交通稳定委员会还是以2比1的投票结果否决了美联航的贷款申请。“委员们认为，该公司提交的这份商务计划缺乏财政可靠度，”航空交通稳定委员会在一份声明强调，“这项计划既无法证明该公司具备贷款偿还能力，也会给美国纳税人带来难以承受的高风险。”美联航对如此结果表示，“极度失望和不认可”。

　　今年11月18日，美联航作出裁员9000名的决定，并计划削减6%的现有航班。27日，代表美国联合航空公司1.3万名员工的工会投票拒绝了联航拟削减机械师薪金及福利的计划。由于贷款担保被拒绝，机械师工会已经表示不会重新此进行投票表决了。有专家认为，美联航要想避免提出破产保护申请，必须与机械师及其它工会达成的减薪协议，只有这样才有可能获得18亿美元的联邦贷款担保，据悉，只要担保到手，美联航就可获得高达20亿美元的民间贷款。

　　自从去年“911”恐怖袭击事件发生后，原本情况就不妙的美国的民用航空业更是雪上加霜。今年8月，美国航空公司(US AIRWAYS)宣告破产。美联航2001年的亏损额高达100亿美元左右，而今年的亏损数将同去年大体相同。据悉，美联航的合作伙伴，德国汉莎航空公司已经表示，将同其商量给“紧急救场办法”。有人表示，美联航很可能成为工会与资方“无休止无原则斗争”的牺牲品，针对这种局面，分析人士指出，虽然美联航尚未正式宣布破产，但是“大势已去，难以维持了”。(高轶军)