引人瞩目：演兵场上的“明星”

　　北京，空军科技大练兵演兵场，一架战鹰被“敌”击伤。接到上级命令后，参演的空军第一航空学院迅速派出抢修小分队，应用该院飞机战伤抢修实验中心研制的飞机战伤抢修系列工具，检测、评估、方案设计、实施抢修，一气呵成。总部和空军领导现场观摩后，给予了高度评价。

　　2001年元旦，空军航空兵某部一架战机在训练中意外起火。接到消息后，空军第一航空学院飞机战伤抢修实验中心新研制的飞机修理方舱紧急出动，当天千里空运至航空兵某师，在野外条件下独立完成了该战机的损伤抢修任务。

　　2002年春，空军在某部组织实弹打击损伤抢修演练。参加演练的战机按照实战背景经受多种威胁打击后，技术专家依据飞机战伤抢修原则和已经掌握的技术迅速制定出抢修方案，对可修复部件进行抢修评估，从而明确了我军在现代战争背景下的飞机战伤抢修基本模式。

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　　飞机战伤抢修已逐步成为人们关注的“明星”。

　　艰苦攻关：勇立世界军事技术革命潮头

　　1993年，一航院正式开展飞机战伤抢修的系统研究，只有30岁的飞机修理教研室主任张建华临危授命出任课题组组长。飞机战伤抢修决不是敲敲打打、修修补补的纯机械性修理。随着时代的演进和科学技术的飞速发展，众多新技术的综合运用使得飞机战伤抢修成为了一个多种现代技术互相渗透、互相“交联”的复杂学科。

　　摆在课题组面前的事实是：飞机战伤抢修在国内属于全新的学科，没有先例援引和现成的资料借鉴，一切都只能从零开始。

　　课题组同志在几年时间里“南征北战”，收集了上千万字的技术资料，摞起来足有一米高。为请教国内一位材料领域著名的专家，课题组长张建华守在其家门口“围追堵截”，终于获得了10分钟的提问时间。张建华如获至宝，就所了解的飞机战伤抢修知识，根据正在进行的科研项目，谈了自己的看法和见解，一连提出了10多个问题，老专家越听越感兴趣，十几个10分钟过去了他也没有觉察。在研究了数千万字的文字资料，经过无数次构想、研讨、集中、论证之后，张建华和他的课题组终于建立起了自己的学科框架：理论研究组、工具研究组、材料研究组……一个系统的军事技术新学科逐步建立起来了。

　　复杂的研究课题需要强有力的经费支持，但面对起步初期的拮据，有限的研究经费必须精打细算，让每一分钱都产生最大效益。抢修需要一种新型复合粘结胶，地方一家公司有能力承接研制任务，但对方的条件是必须先支付20万元研制启动资金，否则无法合作。“20万元能办多少事，不能当冤大头！”课题组的焦良、吕建坤、于克杰站了出来，一头扎进粘结胶的世界。肚里有粮，心里不慌，寻找厂家和商谈价格都有了底气，终于和上海某厂达成协议，实验经费只花了3500元！

　　张建华课题组创造性地提出了飞机损伤评估理论与实施方法，建立了飞机战伤抢修系列问题的计算模型，解决了确定的飞机损伤评估等难题；采用了多项新原理、新技术，研究出快速抢修工艺、系列工具设备和新型修复材料，开辟了我军飞机战伤抢修技术发展的新领域。在新学科的构建过程中，他们取得20多项军队科技进步奖和教学成果奖，其中一、二等奖6项；发表论文300多篇，其中国家核心期刊140多篇，迅速为我国在世界飞机战伤抢修技术前沿抢占了一席之地。

　　不懈追求：成果与人才培养双丰收

　　战伤抢修真正形成战斗力的标志，是让飞行部队拥有一批高素质的专门人才。1998年春天，崭新的空军飞机战伤抢修实验中心在一航院落成，标志着这项开创性的研究有了物质依托，进入到学科化、体系化的阶段。

　　2000年，学院投资数百万元对实验中心的“损伤结构强度、战伤评估与损伤检测、抢修工艺与设备、战伤仿真”等一系列实验室进行了重点建设，并逐步形成飞机战伤抢修的系列教材和课程体系。依托研究成果，他们还编写了我军自己的飞机战伤抢修规程和手册，配合已经取得的研究成果在部队推广使用。

　　9年前，飞机战伤抢修研究刚起步时，整个课题组只有一名副教授，随着研究的深化，教学、研究队伍不断发生深刻变化。目前，飞机战伤抢修实验中心从事飞机战伤抢修专业教学和研究的教授、副教授已有18人，博士、硕士研究生13人，5人首批入选空军高层次人才，6人被评为全军、空军优秀教员和科技工作者，初步构建了一个结构合理、冲劲十足的高素质人才方阵。

　　2001年，空军第一航空学院飞机战伤抢修研究被列为重点建设项目。

　　短短的9年，空军第一航空学院以超常规的速度不断调整专业结构，加速人才队伍建设，形成了有鲜明特色、较为完善的学科专业体系，在硬件和软件的结合上迅速达到国家二级学科办学水平的新高度。他们培养的上千名复合型战伤抢修专业人才奔赴部队，结束了我军航空兵部队无战伤抢修专门人才的历史。(罗先泽、赵凌宇）