编者按：据中新网11月12日电：多名日本前军事将领组团访问台湾，并参加今明两日在台北举行的军事防卫研讨会，与台湾的军事相关人士进行交流。台湾传媒声称，这是1972年台湾与日本中断“外交”关系以来，台日双方首次进行的军事防卫交流，因此受到关注。刚刚出版的2002年第12期《舰船知识》杂志刊登了《日本西南列岛基地对台海作战支撑作用》一文，恰好能解读日、台悄悄展开军事接触背后的东西。

　　日本西南列岛基地，是日本该方向防御体系的主干，也是在战时维持日本西南航线的主要支撑。从地图上可以看到，从日本九州岛向西南方向，有一串岛链连绵延伸，一直前出至我台湾岛、钓鱼岛海域附近，这段岛链自东北端开始包括大隅诸岛、吐噶喇列岛、奄美诸岛、冲绳诸岛、宫古列岛、八重山列岛等岛群，其中自奄美诸岛以后的岛屿，统称为琉球群岛。

　　首先应当说明的是，本文中所谓基地，不仅仅包括美日现有军事用途的基地，也包括现为民用，在战时可以利用的港口、机场等设施。

　　这一系列群岛，是太平洋西部第一岛链的重要组成部分，也是东亚大陆国家从东海前出太平洋的必经之路，既可以作为封锁大陆国家海军的防线，又可以作为前出攻击大陆国家本土的基地，“进可攻，退可守”，战略位置十分重要。

　　大隅诸岛

　　主要岛屿包括种子岛、屋久岛、口涌良部岛。

　　种子岛是其中最大的岛屿，在岛的东南端，就是著名的种子岛航天发射场。该岛目前有上方和西之表两处港口供日常使用，其中西之表港为主要港口，90年代中期时年停靠船舶约186万吨，年吞吐量大约100万吨。种子岛机场位于种子岛中部，跑道长度1500米，新种子岛机场则位于岛的东北部，长度2000米。

　　屋久岛是大隅诸岛第二大岛，人口14000人左右，面积500平方千米，岛上多山地(九州地区前6位的高山均在此岛)，其中最高峰宫之浦岳海拔高度1935米。有冢崎、安房等两处设施较为完善的港口，还有永田、中间等三处码头可用，客轮至鹿儿岛需4小时，由于这里是横穿我国东海至大陆的最近出发点之一，历史上遣唐使船航线的中线便从这里出发，屋久岛机场位于岛东北端，跑道长度1500米，民航机从此至鹿儿岛需40分钟，至种子岛只需15分钟。

　　吐噶喇列岛

　　吐噶喇列岛所属岛屿面积较小，人口不足1000，既无空间，亦无资源支持军事行动，且没有机场，也无堪用的港口。但是，吐噶喇列岛绵延数百千米，其间海域是日本以冲绳为中心的西南岛屿链和九州本土相连的重要环节，既可以作为两区间相互联系的通道，又可以作为战时其它势力从海上切断冲绳与本土联系的入刀之处。从基地体系的角度上讲，可以将其看作是联系大隅诸岛至奄美诸岛的一条岛屿线，目前，列岛中的口之岛、中之岛、恶石岛等几个稍大些的岛屿，有可供小型船舶停靠的民用码头。

　　奄美群岛

　　主要岛屿包括奄美大岛(通常称为大岛)、德之岛和冲永良部岛。

　　奄美大岛面积719平方千米，是日本西南岛链中重要的航运枢纽，岛上的名濑港被列为日本国家重要港湾(日本将港湾分为三级——特定重要港湾、重要港湾、地方港湾)，年停靠船舶数量约3500艘，年吨位785万吨，年吞吐量大约90万吨。该岛面积大，有城市和较充分的生活设施，岛内基础设施情况良好，有仓储设施，可以作为部队驻扎和后勤物资储存地使用，且该岛海岸线崎岖，多港湾，适合舰队停泊隐蔽。奄美机场位于奄美岛东端，跑道长度2000米。

　　德之岛位于奄美大岛西南50千米，面积248平方千米，曾经是二战中日军神风特攻队的出发基地，著名战列舰“大和”就是战沉于该岛附近海域，该岛机场位于岛的西部，跑道长度2000米，民航机至鹿儿岛需1小时左右，定期客轮则需18小时。

　　冲永良部岛面积95平方千米，岛上机场位于岛东端，跑道长度1200米；此外，在奄美诸岛最东端的喜界岛(面积55平方千米)和最南端的与论岛(面积21平方千米)上，还各有一座跑道长度1200米的机场。原载《舰船知识》杂志2002年12期文/刘华（上）