中国台湾网11月9日消息台湾当局“国防部”称两岸直航机场应先南后北，岛内民间航空业者昨天抨击“国防副部长”康宁祥讲的“不是内行话”，因为中正国际机场与小港机场的国际航线完全不成比例，如果开放小港机场与大陆通航，将失去转运功能，不仅无法发挥经济效能，也将严重打击发展台湾成为亚太营运中心的目标。

　　据台湾媒体报道，民航业者指出，“国防部”的评估只在凸显直航困难，事实上，现 阶段两岸空运通航仅止于探讨阶段，航路要从北边走或南边走都还没有具体规划，现在就说开放北部机场会有“国防”顾虑，根本是让问题失了焦点。

　　业者认为，只要开放直航就应以“国家安全”为前提，这个先决条件不会因南北而有分别，更何况“国防”上的顾虑可通过航路规划来降低风险。政策上不应一开始就设定要走某些特定航路，进而以此推论开放北部机场会危及“国家安全”。

　　据报道，台湾工商协进会理事长黄茂雄、台湾区电机电子公会理事长许胜雄昨天亦不约而同地表示，台湾工商业界活动多集中于北部，两岸直航点若设在松山机场，对工商业界最便利。

　　工商协进会并宣布，将委请经济研究单位提出“三通”评估报告，作为当局在十一月前提出直航腹案的参考。

　　台民航业者强调，如选先行开放小港机场，会让南部人高兴；但厂商从新竹、台北南下，行程还是要兜一大圈，等于没有开放直航。他希望台当局不要分南部、北部；否则南部、北部机场一起开放，以免对北部人不公平。(乔木)