9月23日9时，由“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰组成的中国海军首次环球航行访问舰艇编队，圆满结束了为期132天、总航程达3.3万余海里的远航，胜利返回青岛港。

　　我环球航行编队自5月15日从青岛港出发以来，先后横跨印度洋、大西洋和太平洋，通过了举世闻名的苏伊士运河和巴拿马运河，远涉亚洲、非洲、欧洲、南美洲和大洋洲，航经 了15个海峡水道、22个海或海湾、45个群岛，6次穿越赤道，圆满完成了对新加坡、埃及、土耳其、乌克兰、希腊、葡萄牙、巴西、厄瓜多尔、秘鲁、法属波利尼西亚的友好访问，开创了我海军对外交往史上航行时间最长、出访国家最多、航程最远、途经的陌生海域和航道及港口最多的纪录，展示了中国海军的风采，填补了中国在世界环球航行史上的空白，为祖国、为人民、为军队赢得了荣誉，向即将召开的党的十六大献上了一份厚礼。

　　透过中国海军环球航行的航迹，我们可以看到人民海军发展壮大的历史。想当初，1956年苏联海军太平洋舰队司令切库存罗夫中将率舰艇编队首访我国时，曾邀请我海军访问苏联。然而，当时年轻的中国海军却找不出一艘合适的舰艇进行回访。经过50多年卓有成效的建设，人民海军已经发展成为一支由水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵部队、陆战部队和岸防兵等5个兵种，以及各种专业部队组成的具有相当规模的海上战斗力量，一艘艘具备走向大洋能力的现代化军舰陆续装备部队。自1985年至今，短短10多年时间，中国海军已经先后派出了21支舰艇编队、39艘次舰艇、访问了33个国家。

　　装备保障、人员素质堪称一流

　　环球航行需要一流的军舰。军舰是一个国家工业和科技水平的缩影。中国是世界上为数不多的几个能够独立设计建造现代化军舰的国家之一。参加环球航行的两艘军舰均是由我国自行设计建造的，其中“青岛”号导弹驱逐舰为中国海军的第二代新型战舰，1996年7月服役，舰长148米、宽16米、高40米、最大航速32节。其主要装备有舰炮系统、导弹系统、反潜武器系统、作战情报指挥系统、电子战系统、直升机起降平台等先进武器装备，具有较强的作战能力和远航能力；“太仓”号综合补给舰为大型辅助舰，1981年服役，舰长168.2米、宽21.8米、吃水9.4米、高36.2米、满载排水量21740吨、设计航速18节以上，可连续航行18000海里，续航力90昼夜，能在任何装载情况下，抗住12级风力安全航行，具有较强的远航补给能力。其主要任务是伴随远航舰艇编队途中补给。

　　“青岛”舰和“太仓”舰访问五大洲，途经高盐、高温、高湿、低纬度和大风浪海区，使国产舰艇装备经受了一次严峻考验。它们经过132天共3.3万多海里的航行和大风浪洗礼，归来时依然光亮如新，各种机械和武器装备正常，创造了远航装备重大故障率为零的纪录。

　　我舰载直升机在环球航行中同样表现出色，先后在三大洋的主要海区进行了近150架次的训练飞行，创下了我舰载机驻舰时间最长、随舰航程最远、时间跨度最大和在历次随舰出访中飞行时间、出动架次最多等纪录，并首开我舰载机跨赤道、跨国际日期变更线飞行和在一次随舰远航中飞遍东西南北四个半球之先河。

　　谈及对中国军舰的印象时，外军同行不约而同地用了一个词———“惊讶”！乌克兰海军司令叶热列上将开始对来访的中国军舰还有颇多疑惑。当他以专家的眼光从里到外参观完“青岛”舰后，他心悦诚服了。我编队离别乌克兰时，他破例亲自来码头送行，长时间握着我编队总指挥丁一平司令员的手，大加赞赏地说：“你们让我真正了解了中国海军，让我真正了解了中国！”

　　环球航行需要一流的综合技术保障和一流的后勤保障。首次投入使用的海军编队远洋水文气象保障系统在环球航行中发挥了重要作用。该系统以数值天气预报技术、信息处理技术和卫星通信技术为依托，陆基固定保障平台与海上编队机动保障平台有机结合，可为在全球任何海域航行的我舰船提供全方位水文气象保障，有效解决了我编队在航渡过程中水文气象资料获取难的问题。5月27日我编队进入印度洋后，根据该系统提供的最新气象资料，编队调整了航行计划，从而较好地规避了强低压气旋和印度洋大风浪区对编队的影响。

　　参加环球航行的军舰一流，参加环球航行的506名官兵的综合素质也是一流的。他们中仅博士就有3名，硕士和在读研究生更是多达数十名，堪称“海上智慧方阵”。

　　华侨和外国朋友的热情友好

　　我们的朋友遍天下。中国海军首次环球航行访问舰艇编队每到一个国家，都受到该国政府、人民、军队和华人华侨的隆重欢迎和热情接待。

　　7月23日、24日和25日，正在巴西著名海港城市福塔莱萨进行友好访问的我编队连续3个下午对公众开放。热情友好的巴西人民踊跃前来参观，登舰总人数超过3万，盛况空前。7月24日下午，记者在我编队停靠的港口看到：各种轿车塞满了码头附近的大街小巷，从各地赶来的巴西群众在码头上排起了近两千米长的参观长龙(见中图)。由于军舰上空间有限，观众必须分批登舰，一些性急的巴西群众便找到在舷梯口执勤的我官兵，想“走后门”登舰参观，但都被排队等候的同胞给嚷跑了。当时只见“青岛”舰甲板上人头攒动，不时飘出阵阵欢笑，前来参观的巴西群众秩序井然地跟随我引导员参观军舰各部位。一群巴西大学生没有想到中国能造出这样好的军舰，当他们听了军舰上包括导弹、舰炮和雷达、声纳等在内的武器装备都是中国自己制造的介绍后，连称了不起。

　　福塔莱萨一名双腿有残疾的10岁少年依德罗，头天从电视上看到中国海军舰艇编队来访并将对公众开放的新闻后，便恳请妈妈陪他去参观。第二天他高高兴兴地拄着双拐，登上了中国军舰。这个4年级的学生抑制不住内心的激动，对记者说：“中国军舰非常威武，中国水兵非常热情！我的心愿满足了，我非常高兴！”眼看离原本规定的停止参观时间17时还差一个小时，大批群众仍在码头，当地港口管理局不得不在16时关门谢客。我编队主动将参观时间延长至19时，热情送走了最后一批巴西群众。仅这天下午，就有近1.5万名巴西群众登舰参观。

　　8月3日10时，加勒比海之滨的巴拿马克里斯托瓦尔港锚地，在此锚泊等待通过巴拿马运河的我编队官兵，以热烈的掌声和雄壮的军乐欢迎100多名旅巴华人华侨代表登舰参观。75岁的郭老先生动情地对记者说：“祖国能建造出如此精良的军舰，我感到无比自豪和骄傲！”从小在巴拿马长大的郑老先生感触颇深：“1959年，曾有两艘台湾国民党当局从美国购买的军舰途经巴拿马运河。当时我也曾登舰参观，但没有一点自豪与骄傲，因为这些军舰上连螺丝钉都是舶来品。今天看到祖国制造的现代化军舰，感到脸上特别有光！”

　　8月3日19时许，我编队冒着风雨刚刚进入巴拿马运河的加通船闸时，忽然听到右舷100米左右的隔离网外传来一阵深情的呼喊：“祖国亲人，你们辛苦了！”记者激动地看到：40多名当地华人华侨正站在风雨中挥手高呼，为我们送行。他们都没有打伞，浑身已被淋得透湿。但他们始终像雕像一样站在那里留恋地挥手呼喊，直把我们送得很远很远。

　　8月4日凌晨1时50分，“太仓”舰通过米拉佛罗瑞斯船闸，即将进入太平洋时，忽见左舷100米左右的岸边，五辆轿车同时打开车灯并鸣响喇叭，数十位华人华侨齐声高喊：“祝你们一路顺风！”原来这是巴拿马城的华人华侨前来为我们送行。巴华人华侨组织头一天通知说，我编队是凌晨3时30分出最后一个船闸，但我们提前了一小时零四十分。没想到同胞们会提前这么长时间在此等候，我们深为感动。

　　航程漫漫，意义重大，影响久远。中国海军首次环球航行访问舰艇编队在历史的长河中留下了一条闪亮的航迹。(张全跃）