本报上海10月10日讯记者高渊报道：上海港今天透露，往返于美西航线的中海集团“上海号”集装箱船今天无法按时返沪，这是美国西海岸封港后上海港第一个脱班的航班。据航运界人士估计，华东各大港口到美西航班恢复正常至少需要半个月。

　　虽然美方码头从今天起复工，但由于国内至美国西海岸一般需30多天航程，“封港事件”对我国航运业的滞后影响刚刚开始显现。其中，船公司受到的影响最大。总部设在上海 的中远集运和中海集团都受到很大牵累。目前，“中远”和“中海”每周均有4个航班到美国西海岸，“中远”已有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。据不完全统计，仅“中远集运”在此事件中受到的直接损失已经超过3000万美元。

　　而港口受到的冲击正在显现。现在，上海港作为世界集装箱第五大港，每月有60班始发至美国西海岸的航班，平均每天就有2班，美西航线箱量约占上海港总箱量的20%。上海港务局有关人士表示，今年上海港形势很好，本来力争10月份再创一个单月集装箱吞吐量的历史纪录，超过9月份的80万箱，但现在看来已很困难。

　　与此同时，华东地区的青岛、宁波和厦门等大港，也受到了不同程度的影响。其中，“中远集运”原来每周有3个美西航班挂靠以上各港，而现在将全面脱班。从今天开始，上海港至美西的航班只得从原来的每天2班“缩水”至1班。各大船公司也在积极寻找应对之策，将从其它航线调剂船舶过来支援，调整挂港顺序，在美西的滞留船舶则抓紧卸货，并尽可能加速返程。

　　尽管目前华东各港赴美的船只仍在正常出港，但一些心急的货主还是不惜支付高出海运数倍的价格，竞相选择航空运输，导致航空货运价格应声而涨。最新消息说，从下周一起，各航空公司上海至美国的航空运价全部上涨，涨幅在每公斤3元左右。