中新网10月9日电：美国旧金山联邦法院8日命令西海岸港口的工会立即停止已经进行了8天的罢工行动，恢复装卸作业。

　　据路透社报道，代表港口业主的“太平洋海洋联合会”表示，参加罢工的29个港口可能将于本周三下午重新开港。

　　一名联邦法官表示，政府已经符合了下达开港令的条件。法院已经发出了临时复工的命令，而更全面的听证会定于10月16日举行。

　　美国司法部要求援用《劳资关系法案》下达停止罢工命令。美国国会1947年通过的《劳资关系法案》规定，在劳资纠纷危害国家利益时，总统有权使用此法案终止罢工80天，以利劳资双方冷静处理。

　　美国总统布什8日要求司法部向法院寻求下令停止罢工，重新开放港口，以免罢工持续伤害美国产业与经济。

　　布什发表声明表示，港口停工伤害美国整体经济，连带使其它未涉入这项争议的运输业者、制造业者、农人和牧场经营者、贩售通路业者以及消费者，都受到伤害。

　　美军重要的军需物资也因为港口封港停工而被耽搁。布什认为，这件事已经伤害美国国家安全，政府必须有所行动。根据布什的要求，美国司法部向主管法院申请下令重新开放西部地区29个港口。

　　据悉，由港口劳资纠纷引起的这起封港事件造成很多货船滞留海上，一些货船集装箱内的食品腐烂变质。另外，很多生产商也将面临零部件供货短缺的局面。封港事件造成的经济损失估计每天达20亿美元。

　　新闻链接：美罢工波及中国海运货轮无法卸货损失惨重

　　9月末开始的美国西海岸劳资纠纷进一步升级，码头工人罢工、资方“封港”，至今已持续近两周。目前西海岸的29个主要港口仍处于封闭状态，而停泊于港口外的上百艘巨型货轮也无法进港卸货，在这上百艘的货轮中有9艘来自中国远洋运输集团。

　　-中远9艘货轮滞留无法返航

　　中国远洋运输集团总公司运输部的王先生告诉记者，截至目前，受美国西岸港口工潮影响，中远集团有9艘货轮仍滞留在美国西岸。中远集团是我国最大的专门从事海上集装箱运输的企业之一。王先生介绍说：“我们有一大块与美国有关的业务，而其中主要业务量来自美国西海岸。所以此次西海岸的工潮对我们的影响相当大。”

　　据介绍，正常情况下，中远每周运往美国西岸的运量为10000标箱，每箱的运费为1200美元。仅运费一项近两周来的损失就达2400万美元。其他还有固定成本、集装箱的额外周转费用以及租箱费用。王先生告诉记者，目前仍有发往美国的在途货船。由于9艘货轮滞留在美无法返航，因此有些地方暂时还无法接货。

　　-到岸价交货引发索赔问题

　　年出口额1000万美元的中纺服装进出口公司美国科的赵先生告诉记者，由于公司采用离岸价格交货，美国西岸的工潮对公司没有造成特别的影响。赵先生说：“离岸价格交货是指出口商只需确保货物安全上船，不需要对运输途中存在的风险以及运抵后的卸货负责任。所以按照离岸价格交货后，由工潮造成的影响将由美国的进口方承担。”

　　赵先生也指出，目前也有部分厂商选择以到岸价形式交货，即厂商要负责货物送抵后的卸货及运费。赵先生说：“这部分厂商很有可能遭受比较严重的损失。”记者了解到，正常情况下，抵达西岸的货船，卸货之后经由陆桥运抵东海岸，但由于西岸封港，有部分货船选择全水路运往东岸。

　　-85%的中美贸易采用海运

　　记者了解到，今年1到8月份中美贸易额已达700多亿美元。交通部水运司国际航运管理处处长张守国介绍说：“今年中美双边贸易额将有可能突破900亿美元。其中85%的货物采用海运，因此美国西海岸的劳资纠纷肯定会对中美贸易造成一定影响。”(据北京青年报)