新华网洛杉矶10月6日电美国西海岸“封港”事件6日进入第二周，在旧金山进行的劳资谈判在关键问题上收效甚微。当天，近200艘满载食品、生产零件和零售货物的货船滞留在西海岸各个港口。

　　布什政府已敦促劳资双方迅速行动起来，使码头恢复正常运转，但谈判进展缓慢。联邦调停与和解局负责人彼得·哈特根5日晚说，谈判“前进两步倒退一步”。码头工人和管理 方在涉及引进新技术的劳动合同条款上分歧依旧。“国际码头和仓库装卸工人联盟”要求资方承诺限制使用新装卸技术，以免许多工人失业，但遭到资方的反对。

　　这场美国西部码头的劳资风波始于9月27日。由于有关延续劳资合同的谈判破裂，代表船运公司和码头业主的“太平洋海洋运输协会”当天宣布，对西部所有港口实行“封港”。管理方指责“国际码头和仓库装卸工人联盟”号召工人延缓工作速度，以在新劳资合同的谈判中增加讨价还价的筹码。

　　9月29日和30日，劳资双方先后两次在旧金山举行谈判，但均不欢而散。10月3日，劳资双方重新回到谈判桌前。业内人士估计，如果劳资双方无法在近期达成协议，布什政府很可能引用塔夫特—哈特利法案，以西部“封港”事件损害国家经济为由，下令港口开放。(完)