[美国《每日航宇》2002年9月27日报道]诺斯罗普·格鲁曼公司日前称，该公司设计的更安静型超音速飞机的飞行演示将推迟数月，飞行演示耗资300万美元。

　　同天，诺斯罗普·格鲁曼公司公开了其超音速飞机的设计，它产生的噪音只有目前"协和"客机的1/7。"协和"客机最远可以飞行600海里，最大速度为2.4马赫。该设计是国防高级研究计划局(DARPA)授 予的价值3500万美元、两年期的"安静超音速平台"计划的一部分。

　　更安静型设计的演示将使用一架经过机身改造的F-5E飞机，但是要推迟到明年初才可能进行。演示最初计划在国家航空航天局(NASA)的达因飞行研究中心进行，推迟的原因是因为改造的延误，但公司称问题并不严重。演示中将未被改造的F-5E飞机和经过改造的进行噪音比较，后者比前者长约1.2米。

　　对机身的延长将有助于降低最初的整体压力。试验人员将不检测两种飞机声音上的差别，但是会记录所有的数据。新的设计可以改变产生音爆的超音速压力波的形状，专门设计的空气入口将设在机身尾部的顶端，并且根据特定的飞行条件，计算机将控制飞机机翼前沿。如果试验成功，更安静型的设计将在今后几年用于演示新的飞机。诺斯罗普·格鲁曼建议该新型飞机长为约47.5米，将使用连接机翼，翼展为17.7米。

　　DARPA两年前授予诺斯罗普·格鲁曼公司该合同是考虑为空军设计一种新的轰炸机，但是代理商也希望该公司能开发出一种商用机。

　　(中国国防科技信息中心)