从1950年12月至1953年7月，在历时两年8个月的抗美援朝作战中，中国人民志愿军空军由不会打仗，到学会打仗；由打小仗，到学会打大仗；由单一机种作战，到尝试多机种联合作战；由只能在昼间简单气象条件下作战，到能够在昼间复杂气象条件下和夜间简单气象条件下作战，共击落敌机330架，击伤敌机95架。

　　年轻的中国人民志愿军空军，不鸣则已，一鸣惊人，用忠诚和勇敢创造了一个又一个 辉煌战例，用鲜血和生命书写了一幅又一幅空战奇观。

　　初试锋芒，击落击伤敌机3架，我无一损伤。

　　这是什么“战术”？美国远东空军大加研究才发现：“原来中共空军根本就没有战术”。

　　1950年12月，志愿军空军开始以飞行大队为单位进驻前沿机场进行实战练习，目的是取得战斗经验，揭开空战之“谜”，建立起战胜美国空军的勇气和信心。

　　1951年1月21日，空4师10团28大队率先迎来了第一次空战。

　　当天下午，美国远东空军20架F─84飞机沿平壤──新安州一线对铁路进行轰炸，企图阻滞我志愿军的后勤供应。大队长李汉率领6架米格─15飞机奉命跃上蓝天，奋起迎击。

　　无线电耳机里不时传来地面指挥员的通报：“敌F─84正在你们附近，发现目标，立即攻击。”

　　“右侧发现敌机两架。”随着3号机的报告，李汉也在右下方发现了敌机。

　　此时，20架骄横的F─84喷气战斗轰炸机正兜着圈子，肆无忌惮地对着清川大桥进行轰炸扫射。看着大桥周围冒起的缕缕浓烟，李汉浑身的血液都沸腾了，他大吼一声：“攻击！”猛一推操纵杆，不顾一切地向敌机俯冲下去。由于过于激动，导致动作过猛，李汉“刷”地一下就从敌机腹下冲了过去。

　　敌机被这突如其来的打击吓慌了手脚，立即四下逃窜，李汉敏捷地扭转机头，迅速咬住了右后方正在逃窜的两架敌机，并迅速对准敌人的长机，一按炮钮，“咚！咚！咚！”就是几炮，敌机像断了线的风筝，歪歪斜斜地向南逃去。

　　8天过后，也就是1951年的1月29日，李汉又首创志愿军空军击落敌机的先例。

　　那天，李汉率领8架战鹰在空中与16架敌机交战。面对两倍于己的敌人，我战鹰勇猛无畏，像支支利箭疾射而去，将敌机编队冲得七零八落。4架敌机转头扑向我机，“好小子，想打对头。”李汉驾机迎面猛冲上去，狭路相逢勇者胜，敌机胆怯了，相距还有1000多米，急忙一个侧翻，向右躲避。李汉敏捷地向左一侧，截了过去。在战友的掩护下，李汉紧紧咬住敌机，套进瞄准光环，一按炮钮，一下子打出40多发炮弹，敌机拖着浓浓的黑烟，一头栽进了大海。与此同时，另8架敌机冲了上来，李汉和战友们英勇顽强，连续作战，又将一架敌机击伤，其他敌机仓皇逃逸。

　　8天之内的两次空战，我志愿军空军初试锋芒，击落击伤敌机3架，我无一损伤。3：0的战绩，在人民空军的战史上掀开了新的一页。

　　战后，一个被我击落的美国飞行员曾公开披露：“我们费了很多功夫研究一个问题：中共空军究竟用的是什么战术？研究了很久，终于明白了，原来中共的空军根本没有战术！”

　　这种最初始的“没有战术的战术”，90%的因素是由人民空军特有的牺牲精神构建的。

　　“英雄的王海大队”美名传扬。30多年后，巴基斯坦已故总统哈克赞誉王海为“以往的空战中敢和美国空军较量的唯一的空军司令”。

　　在中国革命博物馆展厅里，有一架机身上有9颗红星的米格-15型歼击机，经常让游客们驻足留影。9颗红星象征着9架敌机曾被这架战斗机击落或击伤。这9颗红星的主人就是著名的空中英雄、原空军司令员王海。

　　王海第一次参加空战，驾驶的是一架英国产的FMK-8战斗轰炸机，因为经验不足，开炮时没有使用光环瞄准。炮弹打光了也没有击中敌机的要害。虽然敌机最终在王海的指挥下，被随之而来的战友们击落了，王海大队也因首次击落敌机而轰动了整个机场，但王海对自己并不满意。作为一个空中指挥员，他知道自己的担子不轻，他要在战斗中尽快成长起来。

　　转眼到了1952年12月3日，接到紧急战斗命令，已是副团长的王海率着他的12驾战鹰迅速登机，飞越海面直插清川江口，准备出其不意地拦截敌机群。

　　空中保持无线电静默，他们不声不响地飞至清川江口上空。这时迎面飞来4架敌机。“会不会是‘鱼饵’呢？”王海没有立即行动。根据敌机出动的规律，王海断定这里决不止4架。王海决定咬一下这“饵”。他率机突然扑向4架敌机，美机慌忙抛下副油箱，增速逃逸。王海没有追击，他整好队形，迅速占据有利高度。

　　果然，4架敌机刚刚逃去，就有四十多架敌机向北压来，他们不知自己已完全暴露在王海大队的面前。这时，王海下达了攻击命令。12架战机呼啸着冲向敌机群，顷刻间，敌机群被突如其来的攻击冲得四分五裂，四机一队的被打成双机，双机被打成单机……从12000米一直打到1500米，从清川江一直打到大同江。

　　王海没有和战友们一块往下追击，他带着僚机高空盘旋，指挥着飞行员迅速采取由上到下、逐层攻击的办法，向下面的美机展开迅猛攻击，整个战区被王海大队牢牢控制祝随后，王海又指挥大队安全撤出战斗。事后得知，与他们作战的，就是美空军王牌飞行队——二战中声名赫赫的五十一大队。在两支空中“王牌”的较量中，王海率部与4倍于己的美机作战，在15分钟内击落击伤美机6架。

　　在朝鲜战争中，王海大队共击落击伤敌机29架，飞行员们人人都创造了战绩，每架战机上都涂上了象征着击落敌机的红五星，成为共和国空军的第一支王牌飞行队，被誉为“英雄的王海大队”。王海在整个朝鲜战争的空战中，创造了击落击伤敌机9架的辉煌战绩。

　　赵宝桐击落敌机7架，击伤2架，成为志愿军空军击落敌机最多的飞行员。

　　毛主席得知后，风趣地说：“打飞机我不如赵宝桐。”

　　赵宝桐参加抗美援朝时，刚从航校毕业，只飞行过60多小时，但他面对敌机时，却没有丝毫的畏惧。在1951年11月4日的空战中，赵宝桐击落两架敌机，开创了三师空战歼敌、一举歼灭两架敌机的记录。到了12月2日，赵宝桐与两架F-86在清川江上空相遇。敌机的性能先进，依据赵宝桐的经验，用光圈瞄准，瞄准具的陀螺转动要慢于飞机的速度，因此光环的反应要慢一点。于是，他根据弹道来判断射击方位，敌机还没有过来，他就按下了炮钮。敌机已经来不及进行逃避，闯入了赵宝桐的炮弹线路。顿时，黑烟大起，这架F-86栽进了大海。这时，下面又有两架敌机以为他要攻击，急忙做半滚动作逃跑。赵宝桐一推机头，居高临下地冲了过去，及时准确地按下炮钮，两架F-86被他击落了。

　　抗美援朝作战中，赵宝桐击落敌机7架，击伤二架，创造了志愿军空军击落敌机最多的个人记录，也是中国空军飞行员击落敌机的最高记录，至今无人逾越。

　　他前后受到了5次通令表彰，是空军唯一荣立两次特等功者，被授予“一级战斗英雄”荣誉称号。朝鲜民主主义人民共和国也授予他三级国旗勋章，金日成首相还亲自接见了他。毛泽东主席得知后，曾风趣地说：“打飞机我不如赵宝桐。”

　　“孤胆英雄”刘玉堤一次空战击落敌机4架，创造人民空军一次空战个人击落敌机最高记录。

　　副团长侯书军首创夜间击落敌机记录。

　　1951年11月23日，美军出动大批战斗轰炸机，对朝鲜肃川至清川江口地区进行狂轰滥炸，志愿军空军第3师7团出动20架米格-15型歼击机升空迎击敌机。空战中，一大队大队长刘玉堤咬住一对双机进行攻击。狡猾的敌机拚命下降高度，企图从海上逃窜，刘玉堤紧追不舍。海面上空，头上是天，脚下是海，海天一色，分不出上下。两架敌机来了一个险招，一个俯冲扎下去，做海上超低空飞行。从未有过海上飞行训练的刘玉堤，尾随其后，急追而下。眼看就要贴近海面了，敌双机终于沉不住气，慌忙把飞机拉起。就在敌机刚要转弯的时候，刘玉堤瞄准后一阵猛射，分别在距敌机440米和130米处连续快速攻击，敌双机先后起火堕入海中。

　　随后，他左转上升高度至3500米，又发现7架敌机在轰炸铁路。刘玉堤咬住其中一架，单机发起攻击。敌机一拨机头，钻进一条狭长的山谷。越战越勇的刘玉堤冒着撞山的危险，追进山谷，在山谷尽头开炮，将敌机击落。返航途中，他再一次发现多架敌机，并将一架敌机打得凌空爆炸。连续击落4架敌机后，他的飞机所剩油料不多了，他大速度冲出战区，安全返航。他成为志愿军空军一次战斗中击落敌机最多的飞行员，空军党委专门为他发来了嘉奖电。

　　1952年5月29日，中朝空军联合司令部指挥所通报：今夜可能有敌机到朝鲜北部上空活动。30日凌晨2点，飞行副团长侯书军奉命起飞截击敌机。

　　起飞后，除了天上的点点星光，地面实行灯火管制，一片漆黑。侯书军在空中瞪大双眼仔细观察搜索。突然，他发现前面有一个光点。“是星星，还是敌机？”

　　为了证实，他向左压了一下飞机坡度，光点随之消失，又向右压了下坡度，光点又出现了。他由此判断：“不是星星，而是敌机！”他又兴奋，又紧张，在浩瀚的夜空中排除星光的干扰，加速向游移的敌机光点追去。近了，近了，敌机尾部喷出的火焰越来越清楚了。他一按炮钮，一连串炮弹向敌机飞去。只见前方一团火光，在强光刺激下，刘玉堤一下什么也看不见了。定一下神，视力渐渐恢复，他安全返回机常次日，美空军宣布他们的一架F-94飞机夜间出动没有返回。我地面人员也发现了被击落的敌机残海这是我志愿军空军首次夜间击落敌机，而且是在无地面引导、无机上雷达、无地面探照灯照射的情况下，仅用目视发现、瞄准、击落敌机的，狠狠打击了美空军的嚣张气焰。

　　要奋斗就会有牺牲，抗美援朝期间。

　　在抗美援朝作战中，我志愿军空军共被敌机击落231架，牺牲飞行人员116名，其中有正副团长8名，空勤主任3名，正副大队长9名，正副中队长14名，其他空勤人员82名。

　　热血洒长空，捐躯卫和平。

　　抗美援朝的空战英烈们永垂不朽！(作者常青摘自《大地》杂志)