新华网烟台6月18日(记者张晓松)

　　“近年来，在我市海域发生了几起特大海难事故，造成了人员伤亡和财产损失。事故发生后，我们进行了深刻的反思，决心从这些事故中认真汲取教训，采取措施，全面加强安全生产管理工作。”烟台市副市长刘筱杰谈到“11·２4”、“10·２8”两起海难事故时语气沉重。

　　山东省烟台市地处两大半岛“黄金水道”的南端，现有港口9处，年吞吐量近4000万吨，旅客发送量近400万人，海上交通运输可谓点多、面广、量大，近年来重大事故时有发生。1999年11月24日，烟大汽车轮渡有限公司所属“大舜”号滚装船起火，造成282人死亡；2001年10月28日，龙口港通海运有限公司所属“通惠”轮货轮起火爆炸沉没，船上32人仅有5人生还。

　　刘筱杰说，两起事故发生后，烟台市政府做了大量打捞、搜救、善后和调查工作。目前，“11·２4”海难事故的责任已经明确；“10·２8”海难事故的原因尚在调查当中，预计7月初可将沉船打捞出水。

　　刘筱杰认为，烟台市的海上交通运输之所以连续发生重大事故，一是部分船舶公司资质和管理水平不高，技术状况落后；二是船员素质偏低，在紧急情况下的应变处置能力不够；三是执行规定不严，船舶超员、超载、大风浪天气冒险出航的现象时有发生；四是有关海上执法部门配合不够密切、缺乏齐抓共管的合力。

　　他表示，烟台市将汲取教训，举一反三，在做好职责范围内工作的同时，督促、协调上级海上安全主管部门下大气力，从源头抓起，从基础做起，全面改善烟台市的海上交通安全状况。

　　据介绍，近一段时期来，烟台市对老旧船舶进行了清理整顿，已有1艘客船、5艘客滚船因超出国家规定的船龄或达不到规定的安全技术要求而退出水运市场，56艘旅游船舶因缺乏安全保障、不符合国家规定船型而遭淘汰，16艘超期航行的登陆艇被淘汰，并同时停止了登陆艇拉客行为；市海事、船检部门对400多艘船舶及其船员进行了检查，共查处安全隐患2000多起，目前已全部整改完毕；交通主管部门对辖区内的海运企业经营资质进行了严格审查，3家企业被取消海运经营资格，山东蓬莱海运公司等5家企业被取消客滚船运输经营资格，今后新上的海运企业必须通过专家组的资质认定；市海事部门对船员重新进行了培训、考试、发证，先后发放船员适任证书1700多份、专业证书2.2万份、海员证1.5万份。(完)