新华社哈尔滨5月20日电(陶新、韩冰)五月中旬的哈尔滨，又到了松花江通航的旺季。但如今的江面上，再也看不到千吨货轮鸣笛远航的壮观景象。

　　据水利专家介绍，由于水土流失使江底抬高，松花江的航程距离已从上世纪50年代的1500公里缩短到580公里，千吨货轮从哈尔滨再也开不到黑河市了。

　　松花江曾是哈尔滨通往黑龙江省沿江地市县的一条水上交通要道，但近年来长距离水上交通运输却在逐渐萎缩。

　　据哈尔滨市水务局水土保持专家郑炳旭介绍：“除了枯水等自然因素外，水土流失是罪魁祸首。”他说，近年来，由于松花江上游水土流失严重，造成大量泥沙下泄，输入哈尔滨江道和库塘，破坏了许多水利工程，更为严重的是，过去号称“铜帮铁底”的松花江，如今沙滩连片，江底抬高。过去千吨货轮可由哈尔滨直达黑河，如今五、六百吨的货轮也只能通航到佳木斯。

　　据市水务局最新测算，目前松花江哈尔滨段江底比上世纪50年代平均淤高30至50厘米。为此，哈尔滨市从1999年开始进行河道清淤，每年清淤量约150万立方米，但清淤量远远赶不上淤积量。水利专家指出，在松花江两岸实施大规模的水土保持工程，已经刻不容缓。