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相对于其他国家，以色列人面临的恐怖威胁要多很多，这也要求它必须拥有世界上最出色的反恐精英，以色列参谋本部侦搜队正是这样一支肩负重任的部队。它原本的名称叫“Sayeret Matkal”，成立于1957年，是由一名军官向以色列国防军参谋本部建议后筹建的，人们习惯上称之为“The Unit”。该名军官认为，国家需要一个可以在敌后进行情报搜集的特种单位，因此参谋本部侦搜队除了以英国SAS为参考范例外，还请来了贝都因籍的追踪高手，使之可以按照阿拉伯人的方式来行动和思考。
1959年，一名叫埃赫德·巴拉克的士兵加入了参谋本部侦搜队，他后来不仅成了该单位的指挥官，更被提升为国防军的参谋总长。巴拉克的创新、魅力与勇气，不仅使侦搜队成了最出色的劲旅，更成了以色列人尊敬的对象。
要成为参谋本部侦搜队的一员，必须经过长达1年零8个月的艰苦训练。成绩优异者，便可获选进入侦搜队的269单位。269是侦搜队中负责反恐怖活动的一个单位，但通常被人们误以为是整个侦搜队的代号。269单位常配合海军的Flotilla 13号部队，在海外进行反恐怖作战。在情况需要时，他们也会和伞兵团或哥兰尼旅一起行动。
以色列参谋本部侦搜队是一个高度机密、相当重要的单位，对整个以色列国防军也产生了不小的影响。他们是第一支利用直升机进行渗透作战的部队，而1967年更在六日战争中屡建奇功。
除传统战争之外，以色列参谋本部侦搜队还完成过多次反恐怖任务。如1972年5月9日，他们在劳德机场突击了一架被“黑色九月”劫持的比利时萨比那(Sabena航空公司的波音客机；在加沙地带曾歼灭了一伙占领公车的暴徒等。而当3名以色列空军人员被叙利亚政府捕获，并作为谈判筹码时，侦搜队员立刻在边境抓住了叙方5名情报人员，好让政府借以向叙利亚开出交换条件。据说1988年巴解组织的第二号人物阿布·吉哈德连带整个车队化为残骸，也是他们的杰作。但侦搜队最显赫的战绩，却是1976年在乌干达恩德比机场拯救人质的“雷球行动”(Operation Thunderball)。最佳战例：雷球行动
1976年6月27日，由巴黎飞往特拉维夫的法航139班机(A300B空中巴士)，中途在雅典降落时，被4名从雅典机场登机的恐怖分子所劫持。这4名恐怖分子中，有两名属德国赤军分子(其中一名是女的)，另两名则是阿拉伯人。
飞机从雅典起飞后不久，这几名恐怖分子便采取行动劫持了飞机，并通告所有的乘客说，这架飞机已被Guevara群和巴勒斯坦人民解放阵线的加沙单位所控制。随后那位女恐怖分子持枪出现在经济舱，要求所有的乘客把手高举过头，并保持安静。有一名法籍乘客英勇反抗，遭到她和另一名恐怖分子的毒打。接着乘客们被要求逐一上前接受搜身，然后再回到座位上。而另两名阿裔恐怖分子则来回巡逻，注意乘客们的举动。
在雅典时间下午3点，这架飞机降落在利比亚的班加西。这时，有一名具英、以双重国籍的妇女因怀孕不适而被释放。至当晚6点半，加满了油的139班机再度起飞，向南方飞去。
此时，以色列政府也已证实了客机遭劫。并指示269侦搜队立刻进入戒备状态。接着通过英国政府从先前被释放的那位妇女口中获知了机上恐怖分子的情况，包括人数和武器等。
被劫持的飞机最后于6月28日凌晨在乌干达恩德比机场降落。几小时以后，所有乘员被赶下飞机，并集中到一幢废弃的航站大楼内，由乌干达军方看管。这时又有3名恐怖分子加入到了劫持者的行列。
当日下午，乌干达总统阿敏亲自出面向人质发表演说，显示乌干达方面与这次劫机行动不无关系。60年代时，以乌两国原本保持着良好关系，却因1965年以色列拒绝协助阿敏侵略邻国坦桑尼亚而恶化，直至终止外交关系。阿敏之所以介入这次劫机行动，显然也是想借恐怖分子之手给以色列政府一点颜色瞧瞧。
29日上午，恐怖分子通过乌干达广播电台发表声明，要求释放分别拘禁在5个国家的53名“同志”(其中40名在以色列)，并支付500万美元的赎款，否则就处决人质。
但接下来两天，事情却有了意外的转机，恐怖分子先后释放了148名法国等国籍的乘客，只留下83名以色列人、20名法籍犹太人以及12位机组人员(他们是自愿留下陪伴乘客们的)。但另一方面，恐怖分子又再度获得来自索马里的3名同伙的支援，使得劫持者的人数增加到了10人。
从7月1日到7月4日，以色列政府一面和恐怖分子周旋，一面积极着手准备营救人质。他们派出情报人员前往法国了解情况，以确定恐怖分子的武装、人质的位置以及乌干达部队的所在地。同时派人争取肯尼亚政府的支持，并收集有关恩德比机场的各种情报。幸运的是恩德比旧航站大楼是以色列建筑公司承建的，因此其内部结构可以完全掌握。但乌干达有1.5万军队驻扎在恩德比20英里范围内，而驻守机场的还有30架米格飞机，也给空中行动带来相当大的风险。
尽管政府仍在极力争取不以军事行动解决这场危机，但救援部队仍继续积极拟定周密的救援计划，并按计划在模拟的航站大楼内一再进行演练和修正。而计划中最重要的一环是让269队员化装成乌干达部队分乘一辆酷似阿敏总统座车的黑色奔驰轿车和两辆路宝吉普车接近航站大楼，并消灭所有的恐怖分子。
7月3日上午11时，搭载着车辆与突击队的4架C-130运输机从空军基地起飞。它们降低高度以避开埃及的雷达侦测。另外两架负责指挥和救护的波音客机，也在此时升空，它们已改涂上民航机的标记，并沿着正常航道前往红海，降落至肯尼亚首都内罗毕。
4架C-130分成两队飞向恩德比，前两架从西北方接近机场并降落在旧跑道上，另外两架则自南面飞来，目标是不远处的新跑道。第一架飞机着陆后，不等飞机完全停止，35伞兵旅人员便已陆续跳出，接着立刻在跑道上安装导引后续飞机降落用的信标。等飞机停妥后，乘车的269队员驾着黑色奔驰轿车和路宝吉普车奔向旧航站大楼。
当车队接近目标时，乌干达哨兵发现了他们。这时奇袭的效果已经丧失，防卫机场的乌部队很快向这三辆汽车开火，突击队员只好下车分散突入大楼。交火几分钟后，包括那名女恐怖分子在内的4名恐怖分子即刻被打死。但也有3名人质因双方交火而死亡(其中两名为突击队员误射所致)。而突击队员也立刻以广播告诉所有人质：我们是以色列人，请在原地趴好别动！接下来突击队员又消灭了3名恐怖分子和一些乌干达部队。另外3名恐怖分子则趁乱逃离机场，得以保全性命。
当旧航站大楼里的枪战如火如荼之际，后续的3架运输机降落在预定的目标区，搭乘第二架运输机前来的侦搜队员在两辆装甲车的协助下，很快在大楼周围建立了一道防线；而伞兵团和哥兰尼旅的士兵则在另外两辆装甲车的帮助下，占领了新航站大楼、加油站和起飞跑道。至于第4架运输机，则忙着接收由两辆吉普车送来的伤者。所有运输机的引擎都保持运转，以便能随时起飞。也就是在这段时间里，负责整个行动指挥的Netanyahu中校在走出航站大楼时，遭乌干达的狙击手击中，是此次行动中惟一阵亡的人员。
当敌火稍歇后，3架运输机立刻接近旧航站大楼接载人质。与此同时，269单位的装甲车立刻以机枪和榴弹解决了旧塔台上的敌方机枪，并摧毁了停在100米开外的11架米格战机。这时传来命令，表示肯尼亚政府同意4架运输机前往该国降落并加油，于是飞机即刻起飞撤离恩德比。
整个行动从展开至结束总共用了59分钟。这次杰出的行动，为全球各国树立了一次成功的反恐典范。(特南克斯)
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