[英国《防务系统日刊》2002年2月12日报道] LANCER集团推出了被称作"未来机动平台"(FMP)的TRACER/FSCS底盘。参加该项目的SIKA集团也已在2001年11月研制出自己的演示样车。

　　从外表看FMP比较普通，但是内部却蕴藏着先进技术。以最大有效载重和C-130飞机可空运性的要求为基础，工程师们将重点集中在减小重量和体积的技术，这些技术使FMP成为一 种与众不同的车辆。FMP采用的主要技术包括：混合电传动，动力由电池/柴油发电机混合动力系统提供；联合防御公司根据DARPA与TACOM联合投资的作战复合动力系统(CHPS)项目研制的先进动力转换器；具有当今世界最高功率密度的先进锂电池(也来自CHPS项目)；"带状履带"(重量为传统履带的一半)；该车的最终形式--理想系统还将采用TACOM和联合防御公司共同为复合装甲车辆项目开发的陶瓷装甲结构。这些技术带来的主要益处包括：优越的加速性能；增强隐秘能力的静音操作；非常节油，大大降低了整个寿命费用；随着机动性和生存力重量降低措施的采用，任务有效载重大大提高；明显提高了作战能力的C-130可运输性。

　　FMP可以将乘员舱安排在车辆前部的最佳位置，使车长和侦察人员进行直接观测、并排坐下，便于乘员之间的交流。静音操作能力使车辆具有较好的隐密性，士兵们在执行侦察和其它隐蔽任务时不易被察觉。FMP曾被空运到英国集成其它创新性的FSCS任务设备，如炮塔式40毫米埋头弹火炮、桅杆式传感器系统和先进的乘员显示器，从而组成综合演示器，在今年年底进行野外试验。