共有7个军港，主要兵力集中在西南部。

　　本报特约记者朱显龙

　　据报道，近日台军方为了将来接收从美国购买的“基德”级大型驱逐舰，正打算扩建和改造台湾的军港，以提高其接受舰船驻泊的能力。目前，台湾共有港口80多个，其中海军 专用港口有2个，大型国际商港和重要军商两用港口5个，小型商港和重要渔港9个，另外还有许多中、小型渔港。

　　海军专用港口

　　目前，台湾海军专用港口只有左营港与水琏港两处。

　　左营港位于台湾高雄市滨海地区的北部，与高雄港毗邻，有大港、小港和北港3个港区。全港有大型码头8座，总长约7公里；岸壁式码头9座，总长5公里；干船坞3座；油库3座，总储油量14万吨；弹药库储量1.3万吨；机场1个，跑道长940米。左营港是台军最大的海军基地，也是台军南部重要海上门户。

　　左营港不仅建有海军第一军区司令部、舰队司令部、陆战队司令部，而且驻扎海军第1驱逐舰队、水雷舰队、两栖舰队等单位。它配有十几艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰，以及几十艘各式登陆舰、导弹快艇等。左营港常驻作战舰艇占台军作战舰艇总数一半以上，是台海军主要兵力集结地和后期保障基地。

　　20世纪90年代末，台军在台东面向海岸一方开凿了条“U”字形海底隧道，那里成为台军潜艇专用基地———水琏海军基地。海底隧道出口处设有小艇停泊处，附近还设有直升机起降场。它是台海军最主要的潜艇基地和重要的海军作战基地，除泊有原驻左营港的4艘潜艇外，还计划驻泊从美国采购的8艘柴电动力潜艇。

　　军商两用港口

　　台湾设有军事设施的港口还有军、商合用的马公港、基隆港、高雄港、苏澳港。马公港位于澎湖岛的西面，共有大型码头20座，总长2.6公里，其中军用码头总长1.4公里，商用码头总长1.2公里；干船坞1座；地面储油罐3个，地下油库5座，总储油量6.4万吨；弹药库3座。马公港以军用为主，商用为辅，是台湾第二大海军基地，也是台湾西部海域防御前哨和运补、支援外岛的前进基地。此地驻有台海军第二军区司令部和第2驱逐舰队等单位。

　　基隆港位于台湾岛北端的基隆市，港区分为内、外港和八尺门港，共有码头58座，总长约9公里；商船泊位44个，其中集装箱船泊位13个，军用码头11座；干船坞1座，油库4座，弹药库2座，仓库22座。基隆港是台湾第二大商港，世界十大集装箱运输港之一，可驻泊大型船只70艘，年吞吐量约2500万吨。作为军港，它是台湾第三大海军基地，亦为运补、支援马祖地区的主要基地。此地驻有台海军第三军区司令部、第1巡防舰队等单位，常泊作战舰艇约占台作战舰艇总数的20%。

　　高雄港位于台湾岛南部的高雄市，与左营军港毗邻，商用为主，军用为辅。全港由第一、第二两个港口组成，码头总长20公里。它有大型商船泊位86个，其中集装箱船泊位15个，油船泊位11个；军用码头2座；干船坞1座；油库3座，仓库92座。高雄港是台湾最大商港、世界十大集装箱运输港之一，可驻泊大型舰船129艘，年吞吐量8000万吨。其中军用部分是台海军舰船重要集结地和支援外岛作战的后勤保障基地。

　　苏澳港位于台湾岛东部的宜兰县，由军港、商港、渔港3部分组成。军港区有大型岸壁式码头3座；商港区有深水码头13座，总长2778米；干船坞1座。它是台湾东海岸最大海军基地和主要后方基地，亦是台湾第五大国际商港，年吞吐量400万吨。

　　另外，位于台湾中部西海岸的台中港也正在建设为军、商两用港口。台中港是台湾第三大国际港，可驻泊10万吨级舰船，年吞吐量500万吨。改建完成后，它将成为台海军主要基地之一。

　　军事备用港口

　　台海军除以上军事专用和军、商合用港口外，还有多个军事备用港口，作为战时疏散、补给的基地，包括深澳港、安平港、淡水港、花莲港、八斗子港、兴达港、东港等。

　　深澳港位于台湾北端的基隆市，是台湾进口能源的专用港口，可进泊10万吨级油船。安平港位于台湾中南部西海岸的台南市，是台湾重要的渔、商港，亦为海军轻型舰艇疏散基地，驻有1个导弹快艇中队，配有10艘导弹快艇。

　　淡水港则位于台湾北端台北县的淡水河口，是台湾惟一的通海河港，亦为海军轻型舰船疏散基地。

　　花莲港位于台湾东部的花莲县，是台湾第四大国际商港，可进泊万吨级舰船，年吞吐量400万吨，是海军舰船疏散和补给基地。

　　八斗子港是台湾最大的专用渔港，可进驻中小型军舰。兴达港位于台湾南部高雄县的西海岸，是台湾一等的渔港，可供中、小型军舰疏散和驻泊。

　　东港位于台湾南部屏东县高屏溪入海口处，是台湾一等渔港，为台湾南部重要近海渔业基地，可供中型登陆舰进泊。

　　台湾战时可作军事用途的港口，还包括台东港、鹿港、沙仑港、料罗港、福澳港以及绿岛、兰屿、东沙岛、南沙太平岛的港口。这些港口在战时都可以停泊登陆舰、中小型运补舰等。

　　军港建设力求隐蔽、配套

　　军港不仅是军舰的停泊、补给的地方，也是战时运送陆军和接受外来支援的中转站，战略地位十分重要。台军在军港建设中，一方面增加军港数量，另一方面十分重视防护问题。如军港的主要航道口均设有防潜、防雷或水下监视装置；在岸上建有对海、对空火炮阵地；在一些港口还为潜艇修建了水下隐蔽部；各港口的主要物资仓库，如油库、弹药库等都建成地下或半地下库，以增强其抗毁能力。

　　另外，台军还注重军港各种保障设施的配套建设。如主要军港通常不仅建有数量较多的码头、锚地等基本保障设施，而且还设有供水、供油设备和发电厂、弹药仓库、粮油仓库、海水淡化设备、淡水供应站和蓄水池；港口内停泊有拖船、油船和给水船等辅助船只。特别是几乎每个军港都建设有一座修船厂，可以完成舰艇的大修任务。

　　港口一些致命弱点

　　由于受台湾岛自然条件的限制，台湾军港存在不少致命弱点。首先，军港数量少、规模不大。其专用军港只有左营和水琏两大港口，其他均为军、商两用港口。即使把高雄、基隆、苏澳、马公、台中等两用港口计算在内，台军拥有的军港也只有7个。

　　其次，台军主要港口集中在台湾岛西南部地区。左营港与高雄港连成一体，马公港离左营、高雄港不远。正因为如此，台军主要作战舰只，包括潜艇、驱逐舰、护卫舰、登陆舰、巡逻舰、补给舰等，都集中在这一区域，易招致封锁和毁灭性打击。

　　另外，台湾多数军港暴露在台湾岛岸边，没有海湾形成的战略纵深与隐蔽；而且台湾岛多山，每个港口仅靠一两条公路与海岛内陆相通，港口之间的替补作用不多。这些都造成台湾军港极易被封锁从而陷入瘫痪。