[英国《防务系统日刊》2001年11月22日报道]从1996年承担新车辆系统--SEP模块化装甲战术系统的研究和试验以来，赫格隆车辆公司制造了1辆SEP履带式演示车，交给国防装备管理局进行评估。后来，赫格隆公司获得了3份和SEP有关的追加订单，金额达350万英镑。这3份订单是：对以前交付的SEP履带式演示车进行试验和更深入地研究；交付一辆轮式SEP演示车；研制和集成履带SEP车辆使用的电子系统。该新型车族的主要目标是制造一个高性能模型，将较低的车重与较高的灵活性和巨大的改进潜力结合起来。设计方案可以是履带式也可 以是轮式。

　　除了在难以通行的地形上具有高性能之外，SEP还必须具有简便的乘员界面和适应多种用途的能力。为了满足这些要求，公司制定了新的技术方案，研制了可互换的任务模块，使车辆能够适应不同的任务。SEP系统的核心是永久性电子设施，以处理各种通信数据。该电子设备具有较大的改进潜力，这也是SEP项目的宗旨。

　　车辆通过采用电传动系统大大降低了车重，该传动系统通过电流而不是传统的车轴和变速箱把动力从柴油机传向履带或车轮。与传统军用车辆相比，车重较轻的车辆具有以下环境优点：油耗较低；防护材料成倍减少；可采用已被验证的私人小轿车柴油机，废气排放量通常比大型卡车发动机低得多。现在已有一些国家对SEP很感兴趣，其中包括在2001年发布未来快速有效系统信息建议征求书的英国国防部，赫格隆公司与英国阿尔维斯车辆公司联手回复了对信息建议征求书。