[美国《空军内情》2001年11月2日报道]尽管由于项目结构调整的不确定导致CV-22"鱼鹰"偏转旋翼机的购买被推迟，但是美空军特种作战司令部(AFSOC)计划，一旦项目步入正规就加速未来的购买。

　　CV-22项目被暂停和采购被推迟是因为去年两次致命的事故，这样又促使特种作战司令部计划延长"鱼鹰"的替代品--MH-53直升机的使用寿命。 根据AFSOC的计划，最初在2006财年交付4架CV-22飞机，然后2007财年是6架，2008财年是9架，然后还可能购买。而在发生事故之后，该计划进行了削减。

　　由于作战的需要，AFSOC希望在第一年之后增加采购数量。因此考虑加速飞机的生产以更早的完成采购任务。

　　目前AFSOC计划采购50架CV-22飞机。而海军陆战队将要采购360架MV-22飞机，海军采购50架V-22飞机。但是在2000年12月的致命的事故之后，国会和国防部的人员对V-22项目增加了审查，他们认为这个400亿美元的项目的未来可能会不确定。

　　而当CV-22交付使用之后，AFSOC将开始进行MH-53直升机的退役工作。最终所有的MH-53直升机都将退出现役。对于AFSOC来说，CV-22飞机将用于运输。

　　为了保证履行其所承担的作战任务，AFSOC不得不制订计划以延长38架MH-53直升机的使用寿命。CV-22按计划将在2008年具有初始作战能力。

　　在2004财年之前可能不会提供CV-22的生产资金，这就意味着首架CV-22飞机要到2006财年才会交付使用，初始作战能力也就相应到2008财年才能实现。

　　重新制订的时间表意味着飞行试验将在明年恢复进行。然后会低速生产8架"鱼鹰"飞机用于进一步的试验。

　　CV-22对于AFSOC未来的任务是非常重要的，这是因为它可以弥补当前高速飞机的缺乏，可在夜晚进行远程的渗透和撤出。目前美军尚没有远程直升机可以在夜晚的特定时间内进行远距离的进入和撤出。AFSOC官员认为如果1980年美军拥有"鱼鹰"飞机，那么德黑兰问题就会大大不一样了。加上CV-22飞机的速度、距离和生存能力，美军的特种作战部队的作战能力将大大加强。

　　MH-53直升机最早在1981年开始部署，被认为是空军编队中最大、火力最强和技术最先进的直升机。其中13架MH-53是"J"型号，25架MH-53是更先进的"M"型号，"J"信号具有良好的防护电子设备。2001财年MH-53的经费为4000万美元。MH-53本质上是HH-53的改造，HH-53是60年代中期开始使用的救援直升机。MH-53曾在1991年的"海湾战争"和90年代的联合行动中使用。