|
[美国《每日防务》2001年10月31日报道]据一位高级官员说，波音在同洛克希德-马丁公司的竞争中失去了"联合攻击战斗机"(JSF)的项目，原因在于它的根本设计-----短距起飞垂直降落(STOVL)设计。
为了保证三个JSF变型机的共性，波音采用了中心放置的发动机，这对直接升力飞机是很关键的，而洛克希德-马丁选择轴驱动的升力风扇为垂直起飞的飞机提供动力。洛克希德
成功演示了升力风扇，而波音的直接升力系统――选择此系统是因为风险小――却成为一个缺点，限制了其它两种JSF变型机――海军和传统起降飞机的性能。另一个缺点是，在STOVL设计中，必须在"高温"模式下启动发动机，这增加了发动机磨损和维修费用。
虽然在项目管理上波音比洛克希德更胜一筹，但洛克希德公司的飞机在整体上比波音的拥有更大的发展潜力，且风险较小、成本较低。
| 
