NASA和洛克希德-马丁公司共同研制了一种新型的、用能与液态氧兼容的复合材料制成的小型低温储箱，并成功地对其进行了初步试验。洛克希德-马丁公司负责设计和制造复合液氧储箱，NASA在阿拉巴马Huntsville马歇尔航天飞行中心对其进行了试验。

　　复合液氧储箱在液氧中成功地完成了初始阶段的低温或非常低的捡漏试验(proof testing)。试验中，复合液氧储箱承受了类似于飞行条件下航天运载火箭上的液氧储箱要经历的 温度和压力环境。这个储箱也将在马歇尔中心经历寿命周期试验来验证其飞行任务寿命能力。

　　NASA复合材料特征研制中心的计划经理Michael Phipps说：“这标志着航天技术的真正进步。复合压力储箱没有统一的标准，没有足够的关于复合材料压力储箱的信息来制定标准。所以在这项工作中得到的技术数据是非常珍贵的。”

　　在马歇尔中心和新奥尔良NASA Michoud装配厂，洛克希德-马丁公司的NASA小组利用最先进的低温复合储箱，分析、建造、检验技术设计并建造了这个复合储箱。复合储箱长大约9英尺(2.7米)，直径4英尺(1.2米)、重不到500磅(225公斤)，重量比相似的金属储箱下降了18%。

　　在由NASA及航空航天业引起的降低未来运载火箭重量的热潮中，复合材料被看成一个关键因素，并被看作是把发射有效载荷上天的成本从1万美元一磅(0.454公斤)降到1千美元一磅的一种方法。

　　以上所说的是NASA一项致力于极大提高安全性与可靠性的研究与技术研制工作，它是第二代可重复使用运载火箭(RLV- Reusable Launch Vehicle)计划的目标之一。NASA第二代可重复使用运载火箭(RLV- Reusable Launch Vehicle)计划，由马歇尔中心负责管理。

　　自从1997年开始，在马歇尔中心和新墨西哥白沙试验厂，NASA与洛克希德-马丁公司一起工作，研制验证复合液氧储箱的手段和试验方法。按照“积木化”方法，NASA和洛克希德-马丁公司对这种材料进行了广泛试验。这种方法开始于薄片试验，然后加工成板，再加工成具体的储箱用界面和接逢，后来加工成规模大一些的小瓶子，最后加工成小型储箱。