[英国《防务系统日刊》2001年8月27日报道] F-22“猛禽”战斗机8月22日接受了被弹试验。这项试验被安排成飞机在飞行中模拟被高炮炮弹击中，用来检验F-22的结构设计。

　　由计算机控制的液压作动筒推压机翼，以模拟飞机机动时的飞行过载。油箱被加满燃油。

　　F-22系统计划办公室副主任格伦·米勒说，他对这次试验很感兴趣。米勒说：“F-22按照我们的愿望制成了”。“我们用这个试验进一步确定F-22承受由于作战导致的损伤。生存性设计意味着在作战中减少飞机和我们的飞行员的损失，后者更为重要。”

　　试验官员说，高速摄影拍摄了高爆燃烧弹命中飞机产生的效果。爆炸弹头产生的冲击波通过燃油把载荷传给机翼蒙皮和内部结构。部分机翼蒙皮变形漏气，最后破裂。由于F-22机翼设计的独特之处，被命中的机翼基本保持无损。

　　该官员说，补充试验将在几周后进行，以确定被损坏的机翼维持飞行的能力。这些试验将使用较高的飞行过载。

　　由设在飞机生存性研究所的F-22系统计划办公室领导的一个政府与合同商的联合小组进行这次试验。试验小组包括有主合同商洛克希德·马丁公司参加的第46试验联队分遣队、设计人员和波音公司制造机翼的人员。

　　由于在设计阶段F-22已经完成了一些被弹试验。部分原型机被爆炸弹头射击过。这些试验向洛克希德·马丁和波音公司的设计人员提供了需要改进使用新材料和新结构技术的资料。这些较早期的试验导致了某些设计上的改变。这次被弹试验验证这些改变的一些效果。

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