[《简氏国际防务评论》2001年8月报道]澳大利亚政府已证实，随着联合计划2062(JP 2062)的形成，政府计划为澳大利亚国防军从诺斯罗普·格鲁曼公司赖安航空中心购买一批RQ-4A "全球鹰"(Global Hawk)高空长时间续航的无人驾驶空中飞行器。

　　按照新的2001-2010防务能力计划，已向联合计划2062划拨了1亿到1亿5000万澳元(51 00万到7650万美元)，用以购买数目秘而不宣的"全球鹰"及其支持设备。拟议购买4到6架无人驾驶空中飞行器。

　　6月7日，"全球鹰"计划的第五架试验性飞行器完成了在澳大利亚为期六周的部署，在不同区域执行了十一项任务。其中包括：对富目标环境和贫目标环境深海及浅海的侦察；对海运交通的监控；对远距离飞机场的侦察；以及对地点和地域的侦察。关注的目标包括各种各样的小船、军舰和商船。

　　其中五项任务是为配合今年5月或6月在昆士兰进行的"联合挺进01"演习的，在演习中飞行器完成的任务有：掩护美军和澳大利亚军队黎明前的水陆登陆；探测、鉴别及跟踪海军舰队；掩护舰队；以及为海上攻击资源提供目标数据。

　　部署"全球鹰"的关键在于澳大利亚国防科学和技术组织(DSTO)的资金投入。今年早些时候，该组织结束了与美国空军和美国工业界为期两年密切的技术合作。考虑到澳大利亚国防军对"全球鹰"海上及沿海侦察的主要需求，国防科学和技术组织进行了详细的系统分析以确定任务的方案、纲要和部署工作以及性能评估。

　　由于"全球鹰"系统被设计为一个地面侦察系统，国防科学和技术组织将集中精力重新配置"全球鹰"系统，使之能承担海上及浅海侦察任务。

　　据国防科学和技术组织透露，评估"全球鹰"作为海上侦察装备可行性的其他关键问题包括：获取实时控制传感器的能力，以及探测和识别传感器/传感器模式的综合能力。导航通道敏捷而且动态的再分配能力等等。

　　为确保海上及沿海侦察作战的实施，"全球鹰"传感器套件需要进行有效的再开发。汲取开发本土"Ingara"合成孔径雷达(SAR)R&D计划的经验，国防科学和技术组织首先定义了三种新雷达传感器模式，即海上运动中目标显示器模式，海上广域搜索合成孔径雷达模式，和逆合成孔径雷达模式。前两种模式被用于舰艇探测，后一种用于舰艇识别。国防科学和技术组织可帮助美国承包商改造平台传感器套件。

　　国防科学和技术组织还定义了人/机接口功能，使澳大利亚国防军操作人员能够在该系统部署澳大利亚期间实时地直接控制新的雷达模式。

　　通过改造现有的、和最初根据澳大利亚国防军联合计划129为广域空中监视要求而研制的实时地面站，研制出了澳大利亚地面控制组件(AGE)。澳大利亚地面控制组件确保了情报机构对传感器数据进行实时/近实时处理，以及情报的充分利用、分析与分发。

　　与澳大利亚CSC、澳大利亚BAE系统、VCorp顾问公司、澳大利亚系统服务与斯维尔德鲁普技术等地方工业伙伴合作，国防科学和技术组织开发了利用、分析与态势感知特殊的工具，传感器任务再分配工具和分发/报告格式工具。此外，还实施了其他开发计划，以获取特定系统性能数据，并为出击后和部署后的数据分析提供所需的工具。

　　预定在2004到2005年，澳大利亚国防军才能获得"全球鹰"最终的采购许可权，到2007年，供应商将交付首批"全球鹰"系统。