天桥

　　由于JSF战机将同时在美国三军使用，因此同时满足不同军种的要求就成了该飞机设计中最大的挑战。三个军种对JSF的共同要求是良好的隐身性能、优异的航空电子设备、综合的战场通讯能力、新一代的任务计划系统、高机动性、精确的目标瞄准和打击能力，先进的保障性和可维修性以及“可买得起”。但三个军种对于不同的使用环境和作战特点，也有各自的重点。

　　美国海军陆战队是最希望能早日得到JSF-STOVL(短距起飞／垂直起降)型的军种，因为空军即将装备F-22，海军已经有了经现代化改进的F／A-18E／F，而海军陆战队目前的主力机种只有老龄的AV-8B和F／A-18A／B／C／D。所以他们希望能在2008年得到首架JSF，到2010年形成初步作战能力。该军种对JSF要求的短距起飞／垂直起降的能力是最苛刻的。这种能力对保证部队作战的灵活性十分必要。在科索沃冲突中，就是因为F／A-18飞机太大和起降距离太长，北约在意大利的基地没有足够的空间，不得不将两个中队的F／A-18停放到匈牙利。对JSF的STOVL要求也是为了扩大海军陆战队可以在更多的军舰上装备这种飞机。

　　美国海军希望JSF有更好的隐身性能和远程突防能力，以便能在战争一开始就能对敌区防空目标进行毁灭性的打击，尽早取得制空权。此外，海军提出至少要有370千米到达火力圈外的航程，再加上740千米的纵深突防航程。这就要求JSF-CV型有充裕的内部油箱和内部武器装载能力，并能在空中加油。同时海军也要求JSF一机多用，能有一定的空战能力。作为舰载型，JSF起落架和机身有关部位要加固，还要装弹射起飞装置和着舰钩，这都要付出重量代价。

　　空军的JSF常规起降型主要突出空中优势性能，不仅要求JSF的作战性能和结构能满足9g机动过载要求，还要装备性能优异的一体化航空电子／传感器设备以强化飞行员的态势意识，能使飞行员在正确的时间作出正确的决策，从而有更好的攻击能力和生存性。

　　由于美国空军的JSF“版本”将用来替代F-16战斗机和A-10攻击机，并作为F-22战机的补充，美国空军是JSF的最大客户。它将在航程、导航系统、隐型能力等多方面超过F-16。空军版JSF战机将装载内部机炮、红外传感器、激光指示器等装备。

　　波音和洛克希德必须在8月15日前将试飞资料送往美国国防部，美国政府会根据这些资料，于10月26日选出竞标成功者。成功者将为美英两国生产3000架联合战斗机。