本报讯邵泽宝、特约记者张万钧报道：“七一”前，从云南边防传来一条喜讯：通过国家“九五”边防基础设施建设，云南边防已基本建成地空立体边防交通网，边防基础设施还被国家边防委评为优良工程。

　　云南边防过去缺乏交通基础设施，戍边官兵生活环境相当封闭，“山间铃响马帮来”一度是边防交通的形象写照。为彻底改变这一情况，适应新时期经济发展需要和国防建设需求，1995年以来，云南省按照“统筹规划、平战结合、因地制宜、突出重点、先急后缓、建管并重、科学施工、注重效益”和“军地结合、军民兼容、增强效益”的原则，动员全省军民力量，实施《“九五”期间全国陆地边防基础设施建设规划》。为确保工程建设质量，云南省各地州县边防委采取工程项目、质量标准、技术要求、经费定额、完工限时等方法公开招标，严格执行《陆地边防基础设施建设检查验收评定标准》，严把工程质量关。在勘察选线定项时，尽量与有利于边疆的经济发展和各族群众的生产生活相结合，同时兼顾国防需求，做到兴边富民与强边固防相兼顾。

　　5年来，云南边防共新修车行、人行巡逻道千余公里，滇南、滇西边防公路直通边境一线，配套的边防基础设施纵横交错，边境监控设施给边境管护插上了“翅膀”。到目前为止，文山、红河、西双版纳等所有的边境地州已经具备空运条件，西双版纳、德宏等地成为国内繁忙的边防航空港，从边境出发到北京完全可以做到“万里边关一日还”。

　　(《中国国防报》第3版 2001-7-30)