兵车挥师西进，奇寒迎头袭来

　　安各列特达坂，终年积雪不化，空气稀薄。从仲夏季节开进到此的武警机动部队行至这里。温度已降至-15℃。汽车像老牛喘着粗气。大脑缺氧使司机们处在半梦半醒状态。为安全行车，司机们宁愿摇下车窗玻璃，让刀刃一样的寒风帮助自己清醒一些。

　　车在冰达坂、冰坡上一直打滑。为防止事故，总指挥邓强国带着战士在冰坡上铲起冰来。冰坡像铁板一样坚硬，冰铲只能铲出一个白点。当油光晶亮的冰坡被凿成参差不齐的“冰搓坂”时，路旁已累躺下许多战士，如同一组人体浮雕。车辆开始顺利通过。突然，一辆车打滑，眼看就要撞到后面的汽车上。参谋董泽安冲上去用肩膀顶住了下滑的车，两边战士呼啦一下也冲上去。车终于在战士的肩膀下止住了滑动。

　　头车躲过了泥石流，尾车惨遭雪崩

　　刚突破冰雪险关，又遇泥石流，在“稀里哗啦”的巨响中，泥石流的前奏———乱石和泥块从山顶滚落而来。车队快速通过。突然，一块巨石从天而降，在尾车前一米处砸进万丈深谷，好险！

　　车队继续行进。几乎没有任何先兆，雪峰之间突然发出一阵轰鸣，巨大的坚冰石块凌空而下。雪崩荡起的雪雾布满了黄昏的天幕。最后一辆车被巨大的雪流吞没。驾驶员王某不知去向。山顶上恢复了宁静，惟有幸存者焦急的呼喊声。两个小时后，战友们幸运地找到了被雪埋压的汽车。大家把小王从车里扒出来，他还有心跳。经过急救，小王脱离了危险。

　　严重缺氧，官兵无法享受熟食滋味

　　晚8时，车队开始过天山。雪花在黑暗中把大伙变成了雪人。许多人头发晕，眼发黑，无力说话。对于高山反应，前面感受的只是3000米的滋味。此时在海拔4000米以上的天山和6995米的汗腾格里峰区，他们才算真正体验到了它的厉害。

　　缺氧使汽车也跟人一样喘息着上不去了。无法充分燃烧的汽油散发出剌鼻的臭味，前指决定车辆绕道，人员步行翻山。有些同志实在走不动了，就让人架着走；头上像是戴着紧箍咒一样，疼痛难忍。

　　吃的难题也出现了。由于海拔高，水烧到60℃就开了，饭煮不熟，肉炖不烂。高压锅做出的也多是夹生饭。夹生饭也不能吃慢了。热气腾腾的一碗饭，刚吃时烫嘴，还没吃完，碗底已经结了冰碴。带去的各种饮料都冻成了冰疙瘩。刚蒸出的馒头要不了几分钟便冻成了“冰石头”。

　　沼泽、狼群，前进路上，处处是“死亡陷阱”

　　“天苍苍，野茫茫”，高原的草地既有壮美色彩，更有让人望而生畏的“死亡陷阱”。

　　年复一年的荒草积聚腐烂后，成了生灵难以逾越的沼泽。最可怕的是，一层层黑色的沼泽被青绿的草遮盖着，一下可陷进2～3米。

　　车队缓缓进入工兵分队临时修成的沼泽边缘简易公路，仍然有车被陷进去。勘察车队被迫停留待援。后面的车队没有上来。参谋长刘久兴与司机小张去找援兵。在内地这不算啥，可在高海拔处，就是“艰苦历程”了。每一步攀爬都有刻骨铭心的疼痛。强烈的饥饿使胃里着火似地难受。入夜，让人感到更恐怖。闪闪烁烁的幽幽绿光处是狼群。狼没有发起进攻迹象，也没有离开的意思。两人冒着冷汗不敢入睡。直到援兵到了，群狼逃向黑暗，两人身子一软倒在地上。

　　沙暴袭来，能将人埋到地底层

　　探路分队进入塔克尔穆库尔沙漠地带。沙漠白天地表温度在40℃～50℃之间，夜晚则降至-10℃。当地维吾尔族人称它“死亡之海”。部队进去便遇上了可怕的沙暴。沙暴来前，一片黑云翻滚，铺天盖地的沙接踵而至。只听到“噼噼啪啪”的巨大声响，呼吸道像被什么东西堵住了，喉咙似被一双无形的手死死扼住，想喊，可一点儿也喊叫不出声音来！

　　当沙暴狂烈扫荡过去，吉普车已被打得遍体是伤，几乎看不出一点儿绿油漆。沙丘周围的地面像被一场大洪水冲劫过似的。没有水了，只好等待救兵。等待的日子，天空说变就变，黄豆大的沙粒儿往脸上刮，人连气都出不来。人得往高处爬，不然会叫把人沙子整个儿埋住。大沙暴过去，盖在脸上的军装被打出了好多洞眼儿。挡风玻璃成了“毛玻璃”。

　　顶着沙暴，探路分队走了两天两夜，终于走出沙漠，战胜死亡，走出“生命的禁区”！(彭建军本报特约记者吴杰)

　　(《中国国防报》2001-7-24第5版)