[《简氏防务周刊》2001年6月8日报道] 芬兰帕特利亚车辆公司不久将开始第一辆8×8模块化装甲车(AMV)样车的最后组装,并计划在年底进行试验,2002年首次公开亮相。由该公司与芬兰国防军联合研制的AMV在设计、研制与生产方面均受到成功的XA系列6×6装甲人员输送车的启发。XA系列从1984年开始生产,至今订货已达1000辆左右。现在用户要求车辆不仅要具有良好的机动性,而且要有较好的防护能力、增加有效载重、降低总的寿命周期费用,这些因素促成了AMV的研制。
为降低寿命周期费用,AMV尽可能采用已被证实的现成民用组件。样车采用功率为360千瓦的斯堪尼亚柴油机和德国ZF900系列全自动传动装置,有7个前进挡和1个倒挡。AMV也可能会采用其它发动机和传动装置。AMV为8×8全轮驱动,动力转向装置位于前4轮,轮胎为泄气保用轮胎,其它设备还包括轮胎压力调节系统、防滑制动系统和可任意调节高度的液气悬挂装置。
该车的各种装甲组件可抵御前弧上方的30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。AMV的最大战斗全重为24吨,该样车为基型平台配置,可安装25毫米和30毫米炮塔,用作步兵战车,还可以改装成装甲人员输送车、指挥车和救护车。第二辆车体模型为系统平台配置,该车前后部车顶较高,用于容纳动力装置、驾驶员和车长。该车内部空间较大,可以完成一些专项任务,如指挥、通信、救护、用作工作站和安装动力操纵的桅杆等,模块化输送车模型可携带不同用途的专业模块。
(兵器工业科技信息中心)
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