法新社报道，一批法国空军军官不久前访问俄罗斯南部立叶斯克空军基地时，俄罗斯空军官员告诉他们，该基地的机师发觉越来越没有机会受训。情形不是人们所以为的那样缺乏飞机。从空中俯瞰，可见数十架Su-27和米格29战斗机、Su-24轰炸机和Su-25近距离支持飞机在机场排列成行，非常壮观。问题是它们飞不起来，因为燃油不够。

　　令人心灰意冷的是，即使军饷微薄，许多俄罗斯机师仍然宁愿不加薪也要更多飞行时 间。37岁的多基克少校说：“过去10年，我一直每个月领取6000卢布(200美元)，但让我选择的话，我宁可有更多飞行时间而不要赚更多钱。”他有20年飞行经验。他苦笑说，可惜两者都得不到。除了空军军团外，立叶斯克也自夸是个数一数二的机师训练和提升中心，但训练条件很难改善。

　　另一名俄罗斯机师说，自苏联分崩离析以来，情形就每况愈下。他说：“苏联瓦解(1991年)之前，我们每年还飞行100到200个小时，但我们现在只能飞行20到30个小时。我们的能力就是这样。”比较之下，法国机师每年的飞行时间多达180个小时。多基克说：“我们尝试靠飞行模拟机弥补训练的不足，但那是不同的。没有解决这个问题的捷径。”其后果是制造了一代士气低落的不合格机师。

　　空军专家说，诸如波斯湾战争或科索沃冲突的现代战争，不但需要良好的机师，也需要能掌握复杂武器系统和通讯程序，以及与其它部队或国家协调的机师。一名观察家说，这正是俄罗斯机师根本无法与人竞争的方面，因为他们的程序过时，缺乏创意。(苏信)