新华社广州6月26日电(记者邸宏伟)刚刚成立的广东省海事局海巡空中分队，最近在首次使用直升飞机处理一起海上突发事故时一显身手。

　　6月16日，一艘外轮在香港水域以南约80海里处我国南海专属经济区海域因撞船沉没。广东海事局接到报告后，考虑到该沉船存有燃油400吨，溢出后将会对我国专属经济区海域造成污染，立即采取措施对沉船位置进行监控，并派出海巡空中分队乘坐直升飞机到现场附近海域进行侦查。

　　6月20日，空中分队在巡查中发现沉船溢出污油，油带宽约50米，长约30海里。巡航员马上将直升飞机携带的清污材料放入污染区域进行清污，并对污染现场进行了拍照、摄像等调查取证，同时使用手持高频电话指挥海巡船携带清除油污设备和器材奔赴现场对油污进行进一步监控和清除。海巡船到达指定位置后，由于船载限制，无法携带足够的清污材料，空中分队便利用直升飞机往返运输，历经5个多小时，将大量清污材料运送并投放到被污染海域，使大面积油污基本得到控制。

　　据广东省海事局海巡空中分队队长王继红介绍，今年6月13日成立的这支海巡空中分队是我国海事系统第一支空中执法队伍。在成立海巡空中分队以前，我国海事部门进行水上监管执法主要依靠海巡船和船舶交管系统(雷达)实施平面监管。而广东省海事局管理的海岸线较长，水域面积较大，仅依靠平面监管很难实现全方位、大面积有效监管，尤其是在离海岸线较远的海域出现突发事故后，对其实施监管往往力不从心。实施直升飞机、海巡船与雷达相配合的立体监管模式，则能很好地解决监管手段不足的问题。

　　广东省海事局局长汪湘涛对记者说，成立海巡空中分队，实现水上立体巡航是维护国家权益和履行国际公约义务的需要；是加强水上交通安全，为水运事业保驾护航的需要；是保护海洋环境，防止船舶和设施污染水域的需要；是发生海难后搜寻、救助遇难人员的需要；也是探索水上高效监管模式的需要。

　　据介绍，除应付紧急情况外，海巡空中分队还将每周进行一次例行巡航。“十五”期间，广东省海事局将实现用直升飞机或固定翼飞机对沿岸50海里内水运通道和100海里内国际航线和石油平台的巡视。