和平号空间站曾一度是前苏联太空计划最璀璨的一颗明珠，如今却孑然一身飘荡在轨道上，没有一个工作人员，前途渺茫。在经历了15年的风风雨雨后，“和平号”正默默地向它的墓地驶去。莫斯科计划本月让它脱离轨道坠毁。以下是“和平号”15年来的大事记：

　　1986年2月，前苏联运载火箭首次携带“和平号”舱在哈萨克斯坦的拜科努尔腾空。当时正处冷战时期，前苏联官方仅透露说：“和平号”有6个飞行器对接口或实验室模型对接口。

　　“和平号”接待的第一批乘员是列昂尼德·基济姆和弗拉基米尔·索洛维约夫。他们从“礼炮7号”空间站驾驶联盟T15号来到“和平号”。

　　1987年4月，“量子-1”号舱首先和“和平号”对接成功。它们的第一次对接曾失败，两个空间站宇航员飘出空间站，挪去堵在对接舱口的垃圾，才成功对接。

　　1989年9月，由于联盟T15号太空飞船在拜科努尔的运输舱出现故障，有人再次登上“和平号”。

　　1989年12月，“量子-2”号和“和平号”成功对接。“量子-2”号重达19吨，内有一个巨型气密舱，加强了“和平号”的太空行走能力。

　　1989年12月，日本东京广播公司的记者丰广彰山在“和平号”上作了一个短暂旅行，发回报道。

　　1991年5月，宇航员谢尔盖·克里卡列夫到“和平号”上执行任务，他在“和平号”上生活了1年零3个月。克里卡列夫成为第一个登上“和平号”的俄罗斯人，也是国际空间站曙光号多功能船最早的三个居民之一。

　　1991年5月，海伦·沙曼靠私人资助，登上了“和平号”。沙曼是一家糖果公司的巧克力研究员。

　　1993年2月，进步M15号飞船与“和平号”分离后高速旋转，使安装在飞船顶部的薄片展开，形成直径为20米的圆盘，借以反射强烈的阳光。俄罗斯研究人员认为，这一技术可以为北极城市在黑暗的冬季中提供照明。

　　1995年3月，瓦列里·波利亚科夫在“和平号”上生活了438天，创造了历史最高记录。

　　1995年3月，美国国家航天航空署宇航员诺曼·撒戈德访问“和平号”。

　　1995年7月，“和平号”和进步M28号货船对接，并且首次接纳来接宇航员返回地球的宇宙飞船。

　　1996年4月，距“和平号”初建已达10年，和平号空间站最后一个舱段--自然舱和“和平号”对接成功，从而完成了“和平号”的全部建造工作。

　　1997年2月，“和平号”上的两台基本电解生氧装置连续出现故障，站上的3名宇航员只好使用高氯酸锂装置来生产氧。宇航员拉佐特金在量子1号舱内用高氯酸锂制氧时，制氧设备突然破裂，引起火灾，明火燃烧了90秒，烟雾蔓延到整个空间站，航天员们都带上了防毒面具，浓烟持续了5-7分钟。幸好站上的空气过滤系统性能很好，没有给航天员带来更大危害。

　　1997年6月，站上的2名宇航员又陷入极度的危险之中。在一个对接实验中，一货船撞上“和平号”，造成太空史上最严重的碰撞事故。撞击造成了严重空气泄露。幸亏这两名宇航员准确定位，及时堵上漏洞，避免了过多氧气泄露。

　　1998年11月，俄罗斯用质子K火箭将国际空间站的曙光号多功能船送入太空轨道。美国国家航天航空署考虑到“和平号”空间站已经年代久远，为了安全起见，航天航空署极力要求俄罗斯坠毁“和平号”。

　　1999年8月，俄罗斯进行第27次“和平号”考察活动。这次，俄罗斯没有派遣替补队员。

　　2000年6月，“和平号”上的最后两个居民回到地球。他们在“和平号”上做了两个月的旅行。这两个宇航员由“和平号”集团赞助。“和平号”集团由一些私人投资者组成，旨在保留“和平号”，使其成为富人们的一个旅游景点。一美国商人花2000万美元进行了一次“和平号”之旅。

　　2000年10月，俄罗斯太空局决定在2001年春坠毁“和平号”，“和平号”成为太空旅馆的梦想终于破灭。

　　2001年2月20日，和平号空间站升空15周年，远远长于原定的最多5年的寿命。支持“和平号”继续存在的宇航员和科学家们在莫斯科抗议坠毁决定。

　　2001年3月

　　“和平号”坠毁的日期暂定为3月24日。

　　莫斯科将命令“和平号”离开轨道。重达130吨的“和平号”的大部分将在澳大利亚和智利之间的南太平洋上空烧毁。(王建芬）

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