2月16日下午，江南某机场。

　　长空万里无云。13时56分，东海舰队航空兵某团团长李昌荣和飞行员池明峰，精神抖擞地分别驾驶歼击机，呼啸着直刺蓝天。

　　当飞机进入3000米高度的指定训练空域，长机池明峰转入上升时，团长李昌荣驾驶的飞机突然急剧上仰，又急剧下降，同时大幅度向右滚转。凭借多年的飞行经验，李昌荣当即意识到飞机的液压系统出现了重大故障。

　　飞机此时正处于附近的一个民航机场上空，由于飞机急剧下降，有可能进入了民航航线。李昌荣在用力保持飞机状态的同时，尽快避开了可能影响民航飞机正常航行的区域。这时，飞机的主液压表指示已经为零，助力液压表指示继续下降。

　　空中出现重大险情，担任塔台指挥员的副师长朱华明冷静地判明了险情，及时发出了一系列指令，并立即组织塔台指挥班子、机务、后勤保障人员做好一切应急保障准备。

　　接到地面指挥员的指令后，李昌荣双手用力控制驾驶杆改平飞机坡度并回转返场。此时，飞机不停地俯仰摆动，并时而向右滚转。李昌荣清醒地意识到，此时，哪怕一个微小的错误操纵，都会导致机毁人亡。他心中只有一个念头：只要有百分之一的希望，就要尽最大的努力保住飞机！

　　李昌荣开始了与死神的搏斗。他用一只手控制操纵杆，用另一只手实施一系列特情处置动作，飞向就近海域。到达海域时，李昌荣已双手麻木，但他发现附近海面有很多地方船只。于是，他又冒着生命危险操纵着飞机向安全海域飞去，在确认海面无船只时，投掉副油箱。

　　在投放副油箱的瞬间，飞机又一次向右翻滚，宛如断线的风筝急剧下坠，高度从1200米迅速下降到600米，海风掀起的浪花清晰可见。他紧握住驾驶杆，使劲将飞机改平，并拉起，上升高度，飞向机场。

　　飞机飞临本场市区500米上空时，又出现了向右滚转的难控制状态。“决不能让飞机在市区出事！”李昌荣用双腿和手同时用力夹住操纵杆，努力保持好飞机状态，对正跑道，300米，200米，150米，当下滑至100米时，飞机突然向右倾斜，杆力增大，下降至50米后，飞机下沉加快，机头出现摆动，飞机极难操纵，情况十分危急！

　　地面官兵的心提到了嗓子眼，上百双眼睛紧紧地盯住李团长驾驭的战鹰。李昌荣屏住呼吸，用汗湿的双手死死扳住驾驶杆，双眼紧盯跑道，极力保持飞机状态，慢慢下滑。40米，30米，20米，10米……机头摆动更加厉害，李团长就像驾驭一匹脱缰的野马冲向跑道。只听“吱”的一声响，飞机起落架着陆，并颤抖着滑行一段距离后，终于稳稳地停在了停机坪上。

　　14点20分，当浑身都被汗水湿透的李昌荣跨出座舱时，整个机场沸腾了。从飞机出现故障到安全降落，刚好17分钟！

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